(以下圖片皆引用示意 並非本車 及廠商)

前陣子去換鋁圈
定位的時候計師跟我說我的車子定位跑太多
要裝束角調整器材調的回來

後來他在拆裝時
是直接在定位機上拆
更換束角調整器的方式?

束角調整器拆掉時
輪胎是像這樣拐出去 (用修圖方式呈現)
更換束角調整器的方式?

拆這東西時候是不是應該在這個可更換輪圈的起重機上換嗎?
更換束角調整器的方式?

如果這樣更換是不對的話
請問會造成甚麼機件損壞呢?

因為這換完鋁圈輪胎 跟束角調整器後
我的右後輪方向出現異音了
路況不好時
就會發出扣扣扣的撞擊聲
隔天又發現右後輪只有32PSI 左後輪是37PSI
是本來就沒有把胎壓灌好
或是洩氣了也不知道

今天回去找輪胎商
測試跟我說輪圈輪胎沒有洩氣
異音部分他們檢查後
跟我說更換束角調整器的部份都有鎖緊
也就是說我跑大老遠去找他們
他們只有幫我把輪胎多打一點氣而已
對異音部分他們是不承認因為更換鋁圈與零件造成

車子開回去時右後方照樣是扣扣扣聲一直作響
我現在不知道要找誰救了

請問我該從哪部分檢查起
該找專職底盤的店家做檢查嗎?
中部有店家可以推薦一下嗎?


不知道你講的束角是不是前束toe-in
通常跑掉的話就是車頂起來調整和尚頭的橫拉桿(沒記錯的話)
測前束不能只看靜態
需要跑一次側滑試驗器才準
有降低車身才需要用束角調整器。

束角調整器有異音很少遇過

看文中描述,後輪有異音多是防傾桿的李子串、固定橡皮損壞造成
你要看數據跑掉多少

那當初輪胎有吃胎嗎

裝那個調整是外傾角

以原廠車沒有裝外傾調整螺絲就代表他是固定的

會跑掉就是底盤撞擊過或零件磨損

所以你還是在確認比較好喔
>kjhgfdsa1021
大大我看不懂 謝謝你

>mdma185
我沒降車身
更換的鋁圈也是同尺寸的
我會注意李子串、固定橡皮這兩樣測試看看的
謝謝

>POPD
上條輪胎有吃胎及方向盤偏移情況
撞擊是沒有過
但曾經時速70公里輾過棧板
更換鋁圈時上定位機有看到角度到了2.X度
然後技師就跟我說這樣調不回來
要換仰角調整器了
(工單也是寫仰角 但後來我查資料才知道他換的是束角)
http://www.valueparts.com.tw/articles/whatis_wheelalign.html
參考這篇前束角的部分

基本上後輪束角度幾乎都是0(也就是平行)
前輪因為轉向都有做成前束
也有少數車種前輪束角是0
而且大部分車種設計上來講後輪束角都是不可調整
我知道你的意思了
我換的是後輪的束角調整器
因為原廠的是不可調整的
調整的是外傾角
請問後來怎麼解決的呢
gwofeng wrote:
(以下圖片皆引用示...(恕刪)

gwofeng wrote:
我知道你的意思了我...(恕刪)

你調整的是chamber,應該不能稱束角調整器,束角是toe
chamber即是外傾角,負值太大會吃胎(靠內)
正常無大撞過,外傾角值不會差正常值太大
除非你降車身,或底盤零件有磨損,才會造成外傾角值變大
正常來講要找出變異的零件,ex:鐵套或球頭磨損,
而不是用仰角調整器來調整chamber,除非你是換短彈簧降車身
有些輪胎店後來變成專門裝仰角調整器或球頭店,就是快速賺錢的由來


gwofeng wrote:
(以下圖片皆引用示...(恕刪)

用車身重量壓著輪胎,此時更換束角調整器是沒問題的。
你可以請店家將後李子串與後防傾桿拆掉去試車,就知道是不是防傾桿與李子串的問題了。
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