LED大燈與HID大燈的比較


zundoko wrote:
CAMRY HYBRID LED大燈真的很亮!比起我上一台CAMRY 2.4HID還要亮.
都是原廠的沒改.沒貼前檔.上一代CAMRY HID沒改到6000K.簡直比鹵素大燈還不如....(恕刪)


CAMRY這台的LED跟HID亮度比較實際數據等連假過後再去查看看,

但說HID比鹵素還不如這是絕對不可能的,
大大可能跟絕大多數人一樣碰到調整照準問題的盲點,
再怎麼亮的燈照準位置調整得太低去打地瓜,
駕駛人在車內看起來永遠都會覺得太暗,

既便是鹵素燈泡,正確的調整照準位置一樣可以達到安全又寬廣的照明效果,
尤其現在時下流行的魚眼燈具,正確的調整更是重要,畢竟亮/暗區的對比較大.
回應:周董0408

他沒說亮度吧~只是 6000K(白光)看起來比較亮,一般人看到黃光就認為比較不亮(心理因素) ,

但在LED 6000K的通常會比 5000K以下的流明值高

所以大陸的都做 6000K以上的來號稱高流明,XD 但CRI值超低(顯色性明顯不足).
但說HID比鹵素還不如這是絕對不可能的,
大大可能跟絕大多數人一樣碰到調整照準問題的盲點,

是呀是呀
我們一台是鹵素配桑馬克超透前檔
從沒覺得不夠亮
德國原廠燈泡撐了八年沒壞
倒是電線包皮破了把燈泡燒壞
只是少了自動開關殘念~

另一台配HID有自動開關
我反而切成手動
要不然過個橋下也開開關關的怕穩壓器提早下課。
thankb wrote:
所以大陸的都做 6000K以上的來號稱高流明,XD 但CRI值超低(顯色性明顯不足)...(恕刪)


離題閒聊一下,
大陸做的仿冒 HID 燈泡,光色都比標準型還要白,
但亮度卻是遠遠不及正廠的HID燈泡,
而且玻管用幾個月就霧化,很明顯是使用非燈泡用的鈉玻璃,
路上看到那種慘白光色的HID頭燈大概都是在外面保養廠買到仿冒的燈泡吧~

上次看過一顆仿冒的 D4S 才知道真的有仿冒品在市場上流通...
經過實裝比對,同台車一邊裝著使用了七八年的HID,另一邊裝上新的HID正廠燈泡
結果兩邊光色目視比較是完全一樣的,顯見正廠光源的品質穩定性,
然而原來裝的那顆仿冒燈泡,目視一比較很明顯光色比原車HID還要白很多,
通常不懂的人會以為新燈泡比較白,舊燈泡相對起來感覺黃很多就是老化了~
保養廠的人就會在旁邊慫恿一次換兩顆比較好...口袋裡的小朋友就在一念間飛走了...

然而照明燈具(光源)品質好壞不是人站在車外看,而是要坐到車內,
實際看看這個光源照射在路面上是否夠清楚,識認性是否有問題,
顧名思義,照明燈具是要照給坐在車內的駕駛人看,並非從車外往車子方向看...
meridian wrote:
這顆power才10W而已, 給汽車用, 單顆根本不夠, 少說也要三四顆
而HID幾百瓦甚至幾千瓦的都有哩
像補小捲的漁船上面那堆高功率HID
或是UV曝光機用的5千瓦HID....
紫外線的問題可以用抗UV塗層解決

不過LED發光強度要追的上HID至少還要5~10年以上

集魚燈是HID???



曝光燈也是HID??





沒錯~HID過量的UV紫外線的確可以媲美UV曝光機。
rafale1979 wrote:
離題閒聊一下,大陸做...(恕刪)


說實在的 HID鈉氣燈管 400W 我們公司都是 PHILIPS/OSRAM 的居多 因為其他廠牌的都大會比較快光衰

因為我們出給廠商的工業天井燈/投射燈大都一.二年內就會壞了(或是光衰)PHILIPS/OSRAM 那都是正常使用

壽命所以它牌之外的大都不太敢使用 , 當然漁船燈我們也銷售過.

會換成LED的主因是 LED為單一面的正向發出光 VS HID 180度以上的全散射光 二者再去搭配二次光學應用

才會造成 HID為何會輸LED的原因重點 , 因為LED 只發出一面的光做收集 ,但HID確要做二面的集光後做投

射而出 , 主要是光源打在後頭是浪費光的效率 , 再怎麼去二次光學收光都會浪費較多的效率 , 就跟我車頭

燈照前方 , 你確前後全部都打光 , 並且說我的光效率比你高很多 , 但是在你的目標光源上(照射物體上的

光) , 顯然不是你全部的光 (雖然積分球可以測到全部的光) ,但是可應用的光才是我們想要的東西 , 故

才會利用LED 一半的瓦數就能取代 HID的重點 , 不管有沒有比HID強 , 但不爭的事實理論及光學理論確

是存在的 .

說HID比較亮也並不是錯的 , 但實際照射在我們想要的範圍的亮度才是我們大家要的

在我公司實測的數據下確實流明值 LED 只要一半就可大於HID流明值高是事實, 主要是真的省下很多電

及T8 LED 36W 也取代了 T5 56W 亮度及壽命, 再來就是大量的量產下 , (跟LED電視一樣會普及的)

有興趣的人可以研究一下 , 為何有效應用光才是LED最強的地方.

(純分享實際市場上在銷售的方向) 很多廠商的用電很兇,一個月數十萬的公司 , 換了高成本的LED大都在

半年內左右就回本了),因為亮度真的也不差但用電真的少了一半或以上)



thankb wrote:
會換成LED的主因是 LED為單一面的正向發出光 VS HID 180度以上的全散射光 二者再去搭配二次光學應用
才會造成 HID為何會輸LED的原因重點 , 因為LED 只發出一面的光做收集 ,但HID確要做二面的集光後做投
射而出 , 主要是光源打在後頭是浪費光的效率 , 再怎麼去二次光學收光都會浪費較多的效率 , 就跟我車頭
燈照前方 , 你確前後全部都打光 , 並且說我的光效率比你高很多 , 但是在你的目標光源上(照射物體上的
光) , 顯然不是你全部的光 (雖然積分球可以測到全部的光) ,但是可應用的光才是我們想要的東西 , 故
才會利用LED 一半的瓦數就能取代 HID的重點 , 不管有沒有比HID強 , 但不爭的事實理論及光學理論確
是存在的 .說HID比較亮也並不是錯的 , 但實際照射在我們想要的範圍的亮度才是我們大家要的...(恕刪)


就個人對車用照明燈具光學設計的瞭解...
不管是LED的180度,還是傳統車用光源的360度發散光,
只要光源與反射面的相對位置適當,透過光學設計手法一樣都可以讓光源發揮最大的效能,
光學設計工程師只會問光源的方向,形狀,流明值,不管是LED還是HID都可以做得出來...

LED跟當初HID碰到的問題都一樣,在採用歐盟法規的市場都有車體配套系統成本的問題,
光源不是問題,燈具也不是問題,是那一條法規卡著讓車廠成本UP...
光源廠已經針對這條法規發展出新一代的HID來降低車廠成本,
LED則是除非法規解套,不然永遠卡在那兒無法向下普及...
LED頭燈的成本降下來是遲早的事情,去年在底特律出差,就跟Hella的工程師聊過HID跟LED的問題,以目前LED的技術進步速度,LED的成本2年之內會低於HID,所以手上幾個在2015年以後的項目,幾乎都只有LED跟鹵素頭燈兩種選項,Toyota在LED走的最早,成本也下來的最快,所以台灣的Camry甚至可以標配LED頭燈,北美的Corolla更進一步用LED取代鹵素,所以LED的成本比想像的要低很多。

除了成本以外,LED頭燈對汽車有另外一個好處,就是頭燈的造型可以更有創意,以前不論是HID還是鹵素,就只能在頭燈組裡塞進一個魚眼,但現在可以藉由幾個不同的LED組成一個頭燈,也就讓造型的限制降低很多,只要車廠願意花錢,理論上頭燈可以變成任意形狀,看看Audi的LED頭燈造型。新的科技有的時候不只是在功能上有所突破,連造型也都可以跟著變。
我上一臺車camry 2.4.原廠HID真的很不亮.所以我跑去車燈改裝店.請店家改善.

那個老闆當場跟我說.原廠是3000K.我幫你改6000K.說實在什麼K.什麼流明.什麼肛溫?!

我不懂.砲我這個也沒意義.當下改完後.真的比較亮.

一樣原廠未改做比較.我還是覺得我現在Hybrid的LED比較亮.畢竟我都開過.我最清楚.

沒實際開過寫一堆.真是懶得看!


zundoko wrote:
我上一臺車camry 2.4.原廠HID真的很不亮.所以我跑去車燈改裝店.請店家改善.
那個老闆當場跟我說.原廠是3000K.我幫你改6000K.說實在什麼K.什麼流明.什麼肛溫?!
我不懂.砲我這個也沒意義.當下改完後.真的比較亮....(恕刪)


抱歉若有口氣聽起來不舒服的地方請見諒~

店家為了賺錢會用很多奇奇怪怪的手法及話術,
基本上原廠的光源是4100k,而非店家說的3000k,
您會覺得不亮應該只是近光燈照準位置調整過低,導致整個光形寬廣度及深度不足,
若我是想賺錢的店家,一定直接說換燈炮可以馬上解決問題,
換完燈泡順便把燈具的照準位置調高一點,客人開出去一定可以明顯感受到變亮了,
若只是幫你調整照準位置,可能只能賺個300元工資,換兩顆HID燈泡就可以隨便喊價了...
不信,您這組換完6000K燈泡的燈具讓我調整一下,
馬上可以跟之前原廠燈泡一樣變得"不亮"要不要試試?

國產 TOYOTA 車系的通用投射鏡模組的光學設計出自小弟的前任老闆之手,
他為了這組 PES 驗證過關,跑了日本 KOITO 及 TOYOTA 無數次,
實際產品的光學配光報告在正確的照準位置下執行也都是OK的,
個人對這組產品滿有信心的,希望大大以後別再讓店家誤導了~
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