LED大燈與HID大燈的比較

rafale1979 wrote:
抱歉若有口氣聽起來不...(恕刪)


這位大大您別誤會.砲我的都被我黑了!

我尊重您的專業.

身為消費者.我只關心.改裝的錢花的值不值得.有沒有效果.

6.5代CAMRY我會說它原廠HID還不如鹵素大燈.倒不如說它們打平.

我上上一部J31 TEANA近燈H1燈泡.比較起來真是半斤八兩.

不過還不致於讓我下車確認我有沒有開大燈.雖然儀表顯示有開.

都HID的等級了.卻只有鹵素燈的效果.當時有點失望!









zundoko wrote:
6.5代CAMRY我會說它原廠HID還不如鹵素大燈.倒不如說它們打平.
我上上一部J31 TEANA近燈H1燈泡.比較起來真是半斤八兩....(恕刪)


大大您碰到的狀況跟小弟當年換車時的狀況可能一樣,
前一台車是非魚眼投射鏡的大燈,雖然光形不佳,但還覺得都夠用,
後來換了原廠標配魚眼投射鏡大燈的車後,在市區開車覺得還好,
到了郊區或高速公路時感覺開車時跟瞎了一樣~比較遠的地方根本看不到~

因為投射鏡設計的大燈cut-off line切出來的 明/暗 對比非常強烈,
暗區幾乎是沒甚麼光(其實還是有的,只是跟傳統MR光學面比起來差很多)
後來自己將頭燈照準位置硬是多調高個兩度左右才讓照明效果看起來跟之前的差不多...

又要離題扯一下了...
這幾年台灣導入車輛零件安審法規,07年之前的車子其實在法規上都是NG的...
近光燈幾乎沒甚麼明暗區分,光形設計純粹為了路照漂亮,
根本沒考慮到餘光過亮及亮區夠不夠寬廣的問題...
之前開過CEFIRO,感覺頭燈照在路上的亮度真均勻~看起來滿爽的,
後來把CEFIRO頭燈拆下來架上法規驗證的機器上看到光形根本是吐血...
心裡的OS吶喊著:這是啥碗糕.....

以上的經驗大大參考,下次換車或身邊有朋友對這方面有問題,
或許拿個十字起子把引擎蓋掀起來調一下就能得到很大的改善了~
ThomasLin wrote:
LED頭燈的成本降下...(恕刪)


回 ThomasLine 大大~你說的是事實喔~其實只有在業界的人才知道為何 LED會取代HID,最近幾年美國都

從台灣進口LED路燈及歐洲,因為他們要把全部的HID路燈取代成LED路燈 , 因為節能省電的關係不得不這樣

去做 , 台灣雖然也開始慢慢改成LED路燈 , 但跟歐美相比還是差了很多 , 以及早前LED的製造品質較為不良

才會使LED常常出包 , 但現在己達成熟階段(指CREE/PHILIPS/OSRAM/等大廠) , 只要使用品質較高的

LED其實亮度及壽命會比HID高數倍之多 , 目前台灣工業己慢慢接受LED的照明 , 進而家用照明也會慢慢

普及 , 當然車燈照明會較慢普及(因為壽命太久會造成商人無利可圖) , 說成本高其車LED本身並不會太貴 , 貴的是燈散熱本體及光學設件元件

搭配 , 或許去研究或是在相關產業的人才能了解 , 因為我本身也是從LED燈泡廠再轉任到PHILIPS 日行燈代

工廠 , 最後又到工業用/家用 照明廠商任職 , 早期也認為LED很難取而代之 , 但最近幾年廠商的大耀進及

COB世代的開始 , LED開始有破百瓦數的商品 , 用數據分析做比較才知道LED己達到HID的水準或再高的驅勢

況且LED真的是環保的重點 , HID 是非環保材料所設計 , 與其去爭議HID與LED , 倒不如用事實去評判較

為準確 , 看最後誰才是未來的主宰 , 等未來的流行 , 再去看以前所認為的理論觀點,才能知道理論是要

用實證去證明的, 用理論分析只是在井底造城阿.
MARJORANA wrote:
集魚燈是HID???...(恕刪)


HID是氣體放電燈,簡單來說就是沒有燈絲,靠惰性氣體電漿化發光,使用這種發光技術的就可以稱為HID,但車用不一樣的原因是因為車用必須立刻點亮,但一般水銀燈並無法立刻點亮,HID只好退而求其次改用高壓電點燈,以求快速將燈達到工作狀態。
ThomasLin wrote:
LED頭燈的成本降下來是遲早的事情,去年在底特律出差,就跟Hella的工程師聊過HID跟LED的問題,以目前LED的技術進步速度,LED的成本2年之內會低於HID,所以手上幾個在2015年以後的項目,幾乎都只有LED跟鹵素頭燈兩種選項,Toyota在LED走的最早,成本也下來的最快,所以台灣的Camry甚至可以標配LED頭燈,北美的Corolla更進一步用LED取代鹵素,所以LED的成本比想像的要低很多。

除了成本以外,LED頭燈對汽車有另外一個好處,就是頭燈的造型可以更有創意,以前不論是HID還是鹵素,就只能在頭燈組裡塞進一個魚眼,但現在可以藉由幾個不同的LED組成一個頭燈,也就讓造型的限制降低很多,只要車廠願意花錢,理論上頭燈可以變成任意形狀,看看Audi的LED頭燈造型。新的科技有的時候不只是在功能上有所突破,連造型也都可以跟著變。


若五年之內無法取代,更強更便宜的雷射頭燈就會取代LED大燈,實際上LED有很大的問題,最大的問題就是怕高溫,另一個問題就是成本,為何到現在大燈還是以鹵素燈為主,連HID都無法全面取代,汽車界對於成本的要求非常高,有個供應商曾經跟我說,他們家的零件是秤重賣的,這就是在汽車界的事實,另一個事實就是雷射大燈已經問世,成本更低亮度更夠,而且更不會像LED單晶亮度不足,必須使用多晶在光學上會造成散射,即使是R8在燈具上也做出許多妥協,一顆LED燈要用到20套左右的模具,完全是只有高價車能玩的東西,成本不單單是LED而已,模具與組立複雜度也造成LED大燈成本大幅度上升。
那還用說嗎? 當然HID比較亮!

Altis是LED, 人家Sentra是HID
led打出去的燈型比hid燈形還漂亮!
LED頭燈應該要上3000流明沒問題

同樣是LED Headlamp也有廠牌之分別

如果拿的是Osram的chip, Drive到1.5~2A(多數都用 1~1.5A), 單邊燈組有1200~1400lm, 兩邊加起來就有2400lm

當然更高階的 chip數更多

HID的效率大概 60~70lm/W , 3000流明 兩顆燈組加起來起碼要吃個80~100W

LED要噴到3000流明, 60W夠用了, 還可以馬上點亮

flybat wrote:
led打出去的燈型比hid燈形還漂亮!


你從那邊取得這樣的資訊的?是那個不專業告訴你的,還是你自己幻想的?我們叫光型不叫燈型..........

無論是那種燈具,都是由燈具反射鏡反射的,光型是由法規規定的,這是已經規定好了,跟你的光源來源無關,照度才是才跟燈具光源有關..............
alexfann wrote:
LED頭燈應該要上3000流明沒問題

同樣是LED Headlamp也有廠牌之分別

如果拿的是Osram的chip, Drive到1.5~2A(多數都用 1~1.5A), 單邊燈組有1200~1400lm, 兩邊加起來就有2400lm

當然更高階的 chip數更多

HID的效率大概 60~70lm/W , 3000流明 兩顆燈組加起來起碼要吃個80~100W

LED要噴到3000流明, 60W夠用了, 還可以馬上點亮


HID的35W燈具,直射可以上16000流明,LED最強最高效率的也不過如此,不知道你是如何取得資訊的,不過你的資訊整個都錯誤..........
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