Premio 1.6水溫過低DIY更換節溫器

之前因為引擎轉速居高不下,更換節氣閥模組後,時常都會關注轉速落點,前一陣子天寒地凍,發現轉速幾乎都略略提高在900-1000轉左右,加上水溫標示一直落在接近COOL處上不來,尤其跑高速公路更明顯,水溫指針都快貼底,先前的老可接手後一直有這問題,以為是高速時散熱特別好。

後來感覺平均油耗從12下降到10KM/L,開起來也覺得怪怪,油門反應不太好,上網查資料才知道是節溫器(俗稱水龜)故障症狀其一:節溫器時常保持開啟,冷卻水不斷大循環,引擎本體溫度不斷降溫,達不到正常工作溫度,造成電腦控制轉速提高以提升溫度,結果就是耗油。
可供確認的另一種現象是發車後上水管不斷增溫甚至發燙,按壓起來覺得硬硬的,下水管反而是保持低溫且軟軟的。有些上水管年久材質變硬耐不住高壓爆管,這時候就會看見地熱泉噴出
另一種故障狀況是節溫器保持常閉,行駛中冷卻水溫不斷提高,也沒辦法送到前面的水箱撞風散熱,最後引擎冷卻不良掛點顧路。

瞭解問題就開始來動工,首先必須在冷車狀態下施工才不會失慎燙傷,Premio 1.6引擎的節溫器位置在引擎本體靠近車輛左側,需要先取下進氣過濾的箱子,"手路"比較順。

看見節溫器外蓋,粉紅色箭頭處螺絲卸下後就可以打開蓋子。不過目前為止水道裡頭仍充滿冷卻水,上一次保養換水箱水才不到5000公里,所以考量節約問題並沒有像一般工法直接打開蓋子或是先排光冷卻水。我的作法是先從黃色箭頭處管路將冷卻水漏出承接,等水位降至管路之下再開蓋。

小氣工具之一:吃完的布丁容器,大小跟就手度都恰到好處。

小氣工具之二:喝完的飲料瓶,目視大約接下來700C.C的冷卻水,漏接損失約100C.C。

打開外蓋,取下舊的節溫器,約略可看見縫隙,沒辦法緊閉,冷卻水就是從這邊進入大循環水道。

更換出廠設定攝氏82度的原廠節溫器,這部份有些店家賣的節溫器是攝氏78度開啟,沒有不好,只是原廠考量台灣的氣候設定較佳的引擎工作溫度,就沿用吧。原本的O-Ring年久變質破裂一併更原廠正品,回裝時要確定排氣閥要在整個正面的,便於水道循環時排出多餘空氣,這點很重要。

接下來的水從副水箱回裝,再給一些水補充損耗的量,待會熱車冷卻後會自動回補到主水箱。

施工中發現水箱蓋分屍,換一組新的原廠正品,說實在的原廠品有點貴,但看在材質比較有保障還是用了,本次施工換這三樣材料共花費1000元。


回裝完成後發車讓冷卻水道排出多餘空氣,此時踩油門會聽到水流中帶氣泡的聲響,表示內部有空氣流動,接著熄火冷車,我大概重複做了兩次後,第三次就聽不到氣泡聲,這時才能上路。
最後做原地熱車測試,水溫大約5分鐘上升到接近中線的正常溫度,轉速也維持在原廠設定的750轉左右。

約莫10分鐘聽見水箱風扇運轉一分鐘停止,然後重複約2分鐘開啟風扇,表示節溫器、風扇運作都正常。
上路試車,車子還沒有行駛200公尺就到達工作溫度,油門踩起來不會笨笨的。本次DIY維修成功。
2016-04-30 3:28 #1

海洋香榭 wrote:

水溫過低DIY更換節溫器...

...(恕刪)

VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
讚喔!DIY萬歲

我是

取下來的舊品會拿到附近的汽車材料行


說是要買同要車子規格的東西


就比較不會買錯

我汽車DIY經驗blog.xuite.net/riply20000/twblog/113506847

海洋香榭 wrote:
之前因為引擎轉速居高...(恕刪)


DIY
R大我有拜讀過您的文章,檢測水箱精的工具很讚!
海洋香榭 wrote:
之前因為引擎轉速居高...(恕刪)
我是買副廠76.5度再把水溫感知訊號線搭1k歐姆電阻。行駛都保持在82-84度的水溫。很省油。1L/跑20KM以上。水溫低一些。活塞阻力最小。已經改了快10年。省油。也沒傷引擎。我的原廠水龜也是82度。但是冷氣不冷也不太省油。起步還不錯但拉轉就比76.5度慢許多。82度比較適合寒流使用。台灣比較適合75-76度但是原場電腦寫的80-84度油噴較少。但是82度水龜都是水滾了才慢慢開一點點。容易讓活塞阻力過大產生耗油

macjoe1028 wrote:
我是買副廠76.5度再把水溫感知訊號線搭1k歐姆電阻。行駛都保持在82-84度的水溫。很省油。1L/跑20KM以上。水溫低一些。活塞阻力最小。已經改了快10年。省油。也沒傷引擎。我的原廠水龜也是82度。但是冷氣不冷也不太省油。起步還不錯但拉轉就比76.5度慢許多。82度比較適合寒流使用。台灣比較適合75-76度但是原場電腦寫的80-84度油噴較少。但是82度水龜都是水滾了才慢慢開一點點。容易讓活塞阻力過大產生耗油




不知道機油阻力(黏稠度)是 82度 高還是 75度 高?

上google查一下應該不難

另外請問一下

你油耗20km/L 的 98 Impreza 2.0 GT 什麼時候要一桶油環島一週?
Dwing wrote:
不知道機油阻力(黏稠...(恕刪)
三菱菱帥全市區1L跑24KM,沒感覺有什麼阻力啊。我只知道上200很輕鬆這樣可以嗎?拉轉比82度水龜順太多了。76.5度水規開啟時水道水溫都快90度了。水溫高就是會耗油=活塞環阻力過大。這樣懂嗎?硬皮鯊沒改低溫水龜也才14KM/L。車子就是要改和測試。不然永遠不知道油耗會不會進步
Dwing wrote:
不知道機油阻力(黏稠...(恕刪)
水溫越高缸壁越大。活塞環阻力當然也會過大。需要更多的油去克服
Dwing wrote:
不知道機油阻力(黏稠...(恕刪)
鯊魚一桶油也才跑735公里/50公升。原廠水龜78度還是太高溫。菱帥開市區都已經1200公里一桶油了。而且最少都要開七天才耗的完
評分
複製連結