過去的電瓶使用心得

我個人覺得電瓶很吃"人品",

國產品牌便宜品質也算穩定,大概就是讓你穩穩用1.5~2年。

之後撐多久都是賺到。

只要原本的車況正常,我自己的經驗是還沒用到"早退"的!

至於進口品牌,

之前用個電瓶行很推的DELKOR品牌。

多花了$1000,最後也是撐不到2年下課。
免加水挖開加水+7-8百的充電器就活過來了。
我也是用湯淺,目前已經撐了三年了
VARTA EFB
電瓶跟開車短、長程有關,車上額外的用電設備多寡有關

人品很重要,牌子再好都會被雷
現在新電池都是免加水

為了方便,所以壽命也沒加水的久

真的有一好沒二好

只能定期保養汽車時順便檢測一下~自己抓時間提早換~不然那天顧路
電瓶壽命,電瓶CCA是關鍵,CCA愈高,同樣使用狀況下,壽命更長。

電瓶壽命當然也跟充電相關,尤其是充電...充電時溫度盡量不要太高,發電機電壓,都是關鍵。

同樣尺寸或電容量狀況下,德國品牌電瓶都是最優,當然價格也是最高,不是高一些,是高很多...50%~200%都可能。

歐洲車電瓶多數非放置於引擎室的溫度高些的環境,所以發電機電壓都是設定14.3~14.8V,而美日車系電瓶多數放在引擎室,發電機電壓多數設定14V以下,所以歐洲車電瓶壽命很少有低於5年,很多車甚至超過10年以上,而美日車系多數2~3年就需要換電瓶。

現在新車電瓶幾乎都是AGM(日本稱御守),這充電模式,確實有節能效果,而充電飽和電壓更高,如果換新電瓶而未繼續使用AGM,而充電模式又沒修改充電設定,電瓶壽命更短。

用外接充電器對車上電瓶充電,這對發電機電壓偏低的車子來說,這是延長電瓶壽命很好的方式,尤其是發動後怠速時,電壓低於14V以下就會需要定時充電,電壓差越多,週期就更需要更短些,這比更換發電機划算很多,但這是適合可以外接充電器環境,如果不方便定期充電,還是建議更換發電機或降低車上用電環境。
電瓶我還是相信進口的
上一顆韓國品牌用了4年半,怕顧路提前換掉
目前這顆愛馬龍3年半還在繼續用,不過這品牌好像有漏液通病?
運氣不錯一般選國產的確可以
但我覺得進口還是比較穩定
louisno36 wrote:
買充電的划算嗎?一個(恕刪)


自己的老altis近幾年比較少開

曾經放到啟動時完全無力
(幾個星期沒發沒使用)

拿充電器充飽後觀察都正常

目前這顆電池還服役中
(韓國生產Bosch的,五年半)

對於少開出門的車還是有用的

之前的電瓶印象也都撐蠻久

前一個yuasa也有四五年

通常都是冬天天冷突然不夠力才想到換
電瓶壽命跟開車習慣有相關的,第一台湯淺的三年掛點,後續Panasonic五年沒問題,用過兩顆壽命的差不多,另一台車,湯淺大約都2年半到3年,GS的目前三年還頭好壯壯
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