ALTIS 2.0Z 風扇二度更新 水箱一併換上

看到酸 T 的文章實在笑死,分享我的 2014 07 WISH跑了36萬多公里,除了換幾百元的什麼橡皮,每萬公里才保養,每五萬公里才回原廠保養,新車1000公里只檢查沒保養,其他里程都在外廠換機油; 有人敢和我一樣不用怕會要出保而不全部都在原廠保養嗎?

CVT變速箱和引擎一點油氣都沒有,開不壞害我沒辦法跟公司申請新車來開,真慘。有圖有真相。
tomliu36 wrote:
不是說ALTIS是神(恕刪)


現在快38萬公里

第一次發生風扇壞掉
是16萬公里時

打電話給原廠
技師就是要我這樣做的

到現在第二次風扇壞掉
也過了22萬公里

一樣的處理方式

但我想省錢
加上維修地方不遠

當然
請拖車來會更好

只是單純分享
不一定是對的

感謝留言
tiger3456 wrote:
看照片中連接到副水箱(恕刪)



風扇馬達是主要原因

副水箱的管子是脆化
一摸, 就, 脆

看老闆還想辦法
要幫我接起來
實在是看不下去

直接跟老闆說
換了吧,您也比較好施工

感謝您的留言分享
jrc1234567 wrote:
樓主 建議你 換原(恕刪)


沒錯沒錯
是風扇馬達壞了

更換時
會摸到水箱拿邊

然後親眼看到脆化
為了方便維修
水箱也一起換一換

明年結束
就要換新車了
這台現在修一修也好
留給小舅開


感謝建議
中油的
不用稀釋
長效水箱精 ( 筆記 )
我2011年的全車換強化水管加水箱更新一次到位 一勞永逸
日系車一堆水箱接頭都是塑膠製的,時間久了很容易因為脆化有裂縫而漏水,超過10年的日系車要經常去檢查水箱接頭有沒有水漬,開引擎蓋換東西時也要小心不要去撞到免得斷掉。
日系車的引擎室很多零件老早都改成塑膠製,耐用性跟金屬製差很多,已經很少有開不壞的神話了。
ca95035 wrote:
我2011年的全車換(恕刪)


哇,真是個工程
車子有您這樣的主人好棒!
DOUBLE Q
你下部車要直接先更換強化水管嗎?
seatree wrote:
日系車一堆水箱接頭都(恕刪)


根本沒有神車呢
K6 and VIOS wrote:
看到酸 T 的文章實(恕刪)


隊友油電45萬
壞電腦,要修5萬

您再來分享分享

豐田是算耐操的
tomliu36 wrote:
不是說ALTIS是神(恕刪)
3個越後就掛了,我改76度水龜,常常大油門7000轉,引擎28萬km,還好好的,21年 lancer 老車,還改了超省油,熱天爬坡都爆震了也沒壞引擎

車在跑,低溫水龜要有
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