電子後視鏡的完美解決方案，分離式鏡頭！
/// 為什麼分離式鏡頭厲害在哪？
你也有裝電子後視鏡嗎？但我發現超多人還是會另外裝一般的行車記錄器，因為——「前鏡頭永遠會歪一邊。」
- PAPAGO Ray DW2（畫面於正中間）
- 他牌（畫面會歪一邊）
這不是產品做不好，這是先天的缺陷。
因為我們駕駛在左側，後視鏡自然你也會調整成偏左，你在駕駛座才能正著看。
但前鏡頭裝在電子後視鏡上，拍出來的畫面就會偏一邊。
更慘的是，很多車的前檔風玻璃上還有什麼主被動安全感測器、輔助鏡頭、護身符，全部都剛好擋在鏡頭前面。
是發生狀況時，尤其左側，因為拍攝死角，就會漏掉左側的畫面。
DW2，直接把前鏡頭獨立出來！
整個前鏡頭獨立的設計，線材拉長，鏡頭想裝哪就裝哪，
支架也特別設計，可以 180° 旋轉，前拍、內拍都行。
你要拍車內畫面、還是前方路況，隨時調整決定，
再也不怕被遮擋或歪斜。
獨立安裝前鏡頭
手直接把前鏡頭支架往車內旋轉
就可以拍攝到車內狀況（興奮到模糊）
/// 安裝介紹：全車無死角
PAPAGO Ray DW2 的後鏡頭是車外設計，直接安裝在後牌照燈的旁邊。
裝在車內容易受到除霧線和後擋風玻璃隔熱紙的干擾，
導致畫質受到影響，裝在車外完全就沒這問題。
140 度前後鏡頭大廣角，不怕小朋友或路緣石，
還內建倒車導引線，完全可以當成倒車雷達影像來使用。
前鏡頭的部分是用綁帶，直接跟原本的後視鏡綁起來即可，很穩很牢，不會滑動。
另外，我自己習慣是行駛時，都直接長駐開著後鏡頭畫面，
我不會用分割畫面啦，前鏡頭畫面我自己眼睛看就好了。
像你載人或露營堆滿後車廂，
傳統車內後視鏡看不到完整後方車況，
遇到救護車或緊急狀況就可以很靈活地做出反應 。
/// 上路實測：給你滿滿安全感！
前後鏡頭皆為 2K 畫質，調色對比高、顆粒感稍重，但不會有油墨感。搭載 Sony STARVIS 星光級感光元件，
實際在夜間行駛，DW2 的畫質表現可圈可點，
後鏡頭雖然在車外，只要不是大燈直打，基本上都是可辨識，
HDR 處理得不錯，
雖有眩光，但還在可接受範圍，暗部也能夠保留。
在夜間、車內昏暗的狀況下，
如果覺得太亮，除了可以手動調整電子後視鏡的亮度之外，
DW2 也支援手動關閉螢幕。
高反透率的鏡面螢幕關掉後，直接變回傳統車內後視鏡。
一台兩用，超實用 👌。
/// 測速提醒：罰單掰掰
DW2 支援測速照相提醒，
利用 GPS 定位及內建圖資，
在行駛經過測速照相前就會開始提醒，
包含固定照相、科技執法、區間測速、常出沒地點。
提示會顯示在電子後視鏡的左側。
很貼心的是還會顯示大大的限速數字，
在APP上也直接更新，
取得最新的測速照像點位，
在經過測速照相點位後，會有提醒音效「叭噗」！
/// 技術含量較高的設計
是這樣子的——電子後視鏡的運算晶片就在電子後視鏡裡面，
前鏡頭如果直接在電子後視鏡上，訊號傳輸短、延遲低。
但 DW2 把鏡頭拉出去了，
要能維持即時畫面、低延遲、高解析，
就要靠晶片的功力，以及對於品質的管控。
這也是為什麼分離式的電子後視鏡比較少人做。
/// 操作介面：就像在用 iPad
就算第一次使用也能快速上手。
只要左滑右滑，就能循環切換：
👉 前後鏡頭畫面
👉 前鏡頭畫面
👉 後鏡頭畫面
上下調整的話，是可以調整影像角度，
視野開闊幾乎沒有死角。
白天強光下螢幕亮度也夠高，不會反光或霧掉，
整體滑動切換、亮度調整都很順。
整個體驗就像在用 iPad 一樣自然，
唯一要注意的是安裝位置，
避免反光影響畫質和錄影畫面。
/// 標準功能，可靠上路
標準的行車記錄器功能，放心，Papago Ray DW2 一個都沒少：
🎞️ 以秒錄製 TS 碼流
🔁 循環錄影、自動覆蓋
🌐 Wi-Fi 連線，透過 APP 下載影片
🔄 OTA 更新韌體與圖資
⏱️ 停車監控、縮時錄影
🎨 APP 內建 PR / AR 特效功能
還有個有趣功能，AR特效功能，可以直接在Papago的APP中開啟，它會標示出時速、與前車距離、及當前行駛路線。
全方位功能一次到位。
/// 實際使用感受總結
這次 Papago 推出的 Ray DW2，已經是第二代，相當成熟的產品，性價比也很高。
雖然可惜沒用到 Sony STARVIS 2 的感光元件，
但這點也反映在價格上。
如果你跟我一樣，覺得一般電子後視鏡
「畫面歪、常被擋、安裝有點尬、擔心畫面沒拍到」，
那 Papago Ray DW2 真的非常值得試試。
它不是在畫質上硬拚參數規格，
而是從駕駛的實際痛點出發，
徹底解決「鏡頭角度」與「遮擋問題」，
讓電子後視鏡回到應有的本質——
清楚、安全、可靠。
尤其那顆前鏡頭能前後旋轉，
就算你車上已經有一般行車記錄器，
也能直上這台，把前鏡頭直接改拍車內。
完美！
模特兒Instagram：sunnyrainy0707
