鴨奇馬 wrote:其實我覺得,今天除非他要下來撞你,不然有沒有機都無所謂... 我覺得應該拿這照片反應到"工務處"/"交通隊"? 反正就市政府~建請她們把左邊纏繞到鋼架的線材理一理 ~ 避免影響用路人~至於下方噴的白字就都看不太清楚寫甚麼了~鴨大~ 上回您提到直接供12V最好~ 以前測速警示器是~很多需要變壓的也都在機身內~ 這行車紀錄器會外接應該還有其他原因吧?(散熱?)至於通常採用5V, 猜想因為行車紀錄器通常要可以接電腦有關...跟記憶卡槽的使用電流也有關~ 也比較方便~真的很想知道為何堅持要用6V? 但你說的綁樁個人覺得比較不可能~ (比較可能是自己的歷史共業)如DS2提到的交腳~ 後來發現應該是底子相同~ 而P3底子不同但也採用交腳的配件(但沒有綁樁狀況)...其實深入探討一下~ 以鴨大的靜態圖一樣不能以WDR立論如果研究過影像處理的玩家~此兩張圖跑一下色階~ 看一下色階圖就知道不能這樣就底定了本人僅針對圖像分析~ 不是針對WDR的處理一事~所謂的WDR是暗處會清楚(稍亮)~ 亮處不過曝~針對曝光參數就是range變大~ 針對圖像就是色階轉置階數降低(有效展現).以對照組的狀況~ 暗處灰灰~ 亮處過曝...就是都灰灰的...如果以苛求式的WDR應該是在暗處的深淺也可以有效辨識出對比明暗才是...當然下圖是很犀利~ 顏色也討喜~ 若要選擇上或下~ 當然一定要選下方犀利飽和度夠又廣角的~
鴨奇馬 wrote:無機有機其實我覺得,...(恕刪) 其實我也一直是這樣想...XD有機無機真的重要嗎? 如果是用以比對或描述其他技術,是否套用在<事故>可能發生情況比較好點??就如同,某些光學或是演算技術,至今仍有雙面刃或是衝突性存在,不可能與於熊掌同時兼得看了許多被誤導的比喻隨便舉一個,很多人都愛比<招牌>清晰度,以為能看見商店招牌就是畫質絕佳紀錄器但真正事故發生時,招牌很清楚,車牌卻很小很模糊,不就搞笑了?這時候才弄清楚>>>事故發生,我到底要看車牌還是看招牌?原來招牌車牌傻傻弄不清楚........請記得,記錄器不是DV,認真的廠商是把功能套用在模擬事故發生時的<能見度>與<辨識度>而不是像DV在比讓人眼看起來感到<舒服>為主
tzou wrote:我覺得應該拿這照片反...(恕刪) 您的觀點看出有用功在研究!並不是啥畫面只要沒過曝看的到,都可以通通都說是WDR處理的WDR主要用在瞬間過曝對比演算,那飛機的畫面,個人也覺得跟WDR無關!
我使用 A-Data UHS-1 Class 10 的卡,不知道為何 747W 兩三個檔案沒漏秒之後,會突然有個檔案晚個 3-5秒,請問 737x 機種會嗎? 或者是其他 747W 的同好使用上會遇到我這情況嗎?謝謝
含狗的機種,有部份是採用直接12v供電其實只要把DSP和其他晶片的黃皮書, 拿出來比對就可以知道,至於為何獨鍾於6v,個人認為是要綁規格, 不想消費者去市場買都可以買到,這是我猜想747w採用安x晶片,相關資料應該可以拿到,只是願不願意公佈(最好不要)