人和山豐 wrote:其實我看影片也覺得似乎是進了倒退檔,才會倒退的那麼快,(坡度沒那麼陡,怎麼會倒退的那麼快??)...(恕刪) 怎麼可能入倒退檔?坡度雖然沒那麼陡,但起碼有15度(新聞說的)請記住中型巴士不是空車,消防單位表示,這輛中型巴士只能載22人....疑似超載包含司機在內共有23人....
行車記錄車與巴士在同坡度上 故無法從行車記錄車視角判斷坡度不過從巴士熄火後失速往後退的速度來看 坡度是有的手排檔一特性 上坡時 切離合即自然下滑 故後退無需入R檔不過引擎聲熄掉後 巴士就後退 沒再聽到引擎啟動的聲音 檔位也影響不到了熄火後因為怕車輛滑動 第一時間應該會立刻踩煞車 再來拉手煞準備起步但巴士看來是煞車全無作用?熄火後 理論上動力方向盤鎖死 就算費盡吃奶之力也無力回天...不論如何 開巴士上山本來就危險 旅行社規劃行程應該重視客戶安全話說最近台灣旅遊已經出了多少事情...
我是開汽油車的,對於柴油車算鍵盤手,爬前面的文,原來柴油手排一檔上坡起步時熄火,汽車是會倒退的,因為柴油引擎會反轉,熄火後剎車與動力方向盤都沒了,忘記拉手剎車或太晚拉,當然就沒救了。對嗎?汽油手排一檔上坡起步時熄火,汽車不會倒退,因為引擎變速箱卡住了。
owenyang1974 wrote:小弟今天有問Toyota的業務所有的車只要熄火都沒煞車的...(恕刪) 熄火後還是有煞車的,只是煞車力道比引擎發動時小了 N 倍(N>100),對於中高速度或大斜坡,幾乎是剎不住,特別是大車。
我以前開軍車時剎車系統不是都鎖死的嗎當氣壓不足的時候剎車會自動鎖死只有有足夠氣壓推動時手剎車系統才會放開所以熄火造成無剎車因該是不可能的吧且倒退速度感覺非常的快像是會車過不去想到車重切結果油門太大力車子跑下山去了
小弟覺得這位司機的經驗應該也算豐富,但是這種特殊狀況搞不好一輩子就一次,沒機會練習了~看過影片有幾個感想1.重車熄火後踩煞車很快就會把壓力缸的輔助力道用完,除非踩住不放~這種中型車的壓力缸小小一個,除非有再改裝~2.當時離合器一定有被踩下去,造成檔煞消失少了一項阻力,但是2001年的柴油引擎應該是ECU控制供油,逆轉現象幾乎不發生了~3.柴油大車引擎轉速頂多1000轉初頭接合,轉速太高接合一下子離合器就燒了,比較有問題的是多數司機幾乎二檔起步,但是要非常慢速通過又要控制離合器,應以一檔起步才是~這次司機至少活著,要彌補這事件最重要的就是要幫助大車界未來建立更安全的駕駛習慣~