glay730719 wrote:攝錄者當然要後退~但是覺得他第一次後退其實就可以先開始打警示燈之後馬上下車看是否能救人!但是影片很明顯他並不是要停在路肩上!他是為了要讓行車紀錄器對到那台火燒車!第一時間想到的是要對焦!.(恕刪) 行車紀錄器不對好焦 不錄好大家怎麼看到接下來的發展?真是不懂得感恩....
給那兩位第一時間就下車救人的兩位消防人員第一時間就馬上至現場救出白色車輛裡的受傷人員雖然原po在高速公路倒車..但是~換成是當時在場的任何人應該也會這樣做吧!!先第一時間脫離有危險的現場是任何人的第一反應!!R.I.P...
白車要追撞之前幾百公尺都沒車,這跟保持安全車距有什麼關係?是白車煞車反應過慢,加上陰暗沒開遠燈,拍攝者反應好,就可在事故前煞住,如果白車超玩車後乖乖切入中線,可能還有機會閃過或停煞,以我每天至少開400km高速公路多年經驗,尤其夜間車輛少時速高時我都盡量開中線,至少有兩邊可閃...
Moosehead wrote:這事件告訴我們要保持...(恕刪) 說到安全車距我在另一樓被一堆神人圍剿十幾天反正台灣總是有一堆人不知安全車距為何物一切以速度為第一視保持安全車距的車子為龜車其實他們是規車不是龜車影片原po的車主就是規車所以避開了這次車禍這些開車習慣在平日就需養成就像安全氣囊有用的時候就發揮作用了
補充 某樓大大說的 車上需具備1.三角警示牌&小型三角錐 (最好能像進口車一樣 後車廂掀起就能看到警示標誌)不需要花費時間在找 找到了 還不知道會不會組裝咧...2.反光背心3.乾粉滅火器4.車窗擊破器 (有一種像要鑰匙鎖圈一樣 還有附割斷安全帶)5.最近車商很少在四門打開 門的鎖邊有裝設反光標誌或是小燈這點板上有很多大大都有改裝LED燈 我相當推崇 但最好還是已亮紅燈 黃燈 為主6.要有防禦駕駛的觀念7.酒後不開車 精神不佳體力不濟嚴禁開車 大不了下交流道找家加油站 便利商店 喝杯飲料 休息一下再上路8.不要只會踩油門 油門一拜 真的很帥 要開的快也要學會怎麼踩煞車(時常注意自己愛車輪胎狀況 來令片 煞車油等...)9.加強自己行車判斷力 技術 (有閃光者非必要不建議晚上開車)10.真的煞不住 使用降檔改引擎煞車
感覺白色車應該是撞到IMAX加油口那邊的地方另外一邊的輪子都被撞凸出去了這樣的側撞位置, 油箱損傷應該很大從延伸起火的油路來看應該第一次撞擊後, 就有漏油了第二次撞擊因為白車翻了, 在地上滑有火花所以引燃汽油
相當震撼的影像 也時時警悌我們行車安全的重要性也許錄下影片的車主若是有經過專業訓練,第一時間有機會救人,可是我們真的不能苛責, 我覺得車主,就像絕大部分的人包含你我在那種情況下一定先開到路肩,保持安全距離畢竟車上還有家人小小google 一下冒險救人的兩位姓名是廖裕厚先生和湯中一先生如同前幾天某報紙報導日本311地震週年...下的標題"平凡的人做著高貴的事",能夠在危急時刻願意為陌生人冒險自己的安全,讓我們向廖裕厚先生和湯中一先生獻上深深的敬意與感謝以下是節錄蘋果日報路過消防員救人休假中的水里消防分隊隊員湯中一剛好開車路過,立刻停車救人,發現後方有集集消防分隊的救護車路過,立即攔車,請車上隊員廖裕厚、役男黃信嘉及鳳凰志工陳芳佩停車加入搶救。湯中一表示,因廖男轎車已起火,千鈞一髮之際,他們雖拉出廖男,但「前乘客座的柯女身上衣服、頭髮都已經著火,來不及救她。」廖裕厚事後表示︰「來不及救出柯女,非常遺憾!」
也許我太偏激,但是我深深覺得在台灣高速公路開車基本上就是玩命,所以沒錢也要車買好一點 諸多台灣神人+神車 在賽道(國道)上的表現,小弟是一輩子也望塵莫及,只能期待神人昇天的時候,不要他X的拖累我。BTW, 願事故者RIP.