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kenny237 wrote:
我和樓主也覺得這東西很棒，畢竟台灣路上瘋子太多
網路上也有很多行車紀錄器拍下來的影片
但是後來有看過相關討論的文章
提供大家另外一個逆向的思考：這東西其實會稍稍提升車禍機率
因為行車紀錄器的功能是在「事後」舉證
有裝的車主在心態上會變的比較理直氣壯、比較沒在怕
但事實上姑且不論對錯、不論駕駛道德因素，要避免車禍除了大家小心外
往往還需要大家互相讓一下、忍一下~~
舉例來說：
車主A在路口直行，遇到快車道硬要右轉的B，A車主心裡想「看，明明是他違規右轉，他不對
我有行車紀錄器，沒在怕」結果A車主繼續直行不煞車，白目B車主真的沒看到A就直接右轉下去
姑且不論B事後是否賠償A還是沒有，但事實上車禍還是發生了~~~~
我有另外的看法!行車禮讓是很重要...但這是要發自內心!短時間是做不到的!
如果行車記錄變成標配!每個人的車都有...
大家要違規或搶快之前,會多想一下!
只要多想1秒鐘,很多事就不會發生了!
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但是並非是工人實拿....
工人大概拿73美元的六成....約40 美元上下(基本工資+有薪假期+超時津貼的總和成本)
真正薪資單拿到的應該比40美元還要低一點....只是在許多國家算多了.....
另外12~14 美元是醫療護理開支
最有爭議的是退休工人的補償和醫療開支為16~18美元
車廠頭痛的開支是龐大的退休工人開支，以通用汽車為例，這筆開支涵蓋43.2萬名退休工人及其配偶 。
人事成本的計算方式跟員工薪資上的薪資本來就會有一段差距....
台灣也是一樣~~
很多人力派遣給其他企業~~一個人月就要收6~8萬....但是這些派遣員工的薪資應該一半都不到....
專業委外服務有些廠商報價更高~~一個人月將近 16~25萬...
但是可能出來的技術人員月薪也大概只有四萬~五萬....
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