nobitaku wrote:
你只要將 黃+ 斷開...(恕刪)
但是我也試過ACC不管有過電或無過電的同時~斷開黃色+電~電力通都啟動不起來耶!
還有您說二極體接在電路上會有0.6-1V的壓降跟功耗是真的嗎?
那這樣不就會因為有二極體的存在導致電力通判定電壓的誤差?!
剛又看了一下要改的線路圖~好險二極體皆不是接在黃色+電的線路上!
個人積分：5分
文章編號：39554784
個人積分：144分
文章編號：39555099
個人積分：5分
文章編號：39566103
nobitaku wrote:
你連黃色+ 接著通電...(恕刪)
抱歉~搞太多次都亂了~之前一直以為不管ACC有無過電都無法在黃色+電做開關的正常啟閉!
再經測試過後正確的是>>>
只有ACC在無過電的時後,斷開黃色+電後,欲再開啟,電力通才會啟動不起來!
(電力通上的過電訊號LED只會閃一下)
而若ACC有連結過電,就能正常的隨意啟閉黃色+電的開關!
還有nobitaku大~您以下的這句話點醒了小弟...真的是要給您一個讚...由衷感謝>>>>
""如果這樣那不用那麼麻煩,只要在黃+電使用按鈕式開關,下車不想用就按一下暫時斷電讓電力通死(但按鈕式開關在你手放開就會接回),等到你下次發車,黃+電是接著的,ACC啟動此電力通會自動進入 standby 模式供電!""
已解決囉~~~
個人積分：5分
文章編號：39566251
個人積分：165分
文章編號：39567887
)
個人積分：5分
文章編號：39568846
個人積分：5分
文章編號：39568979
個人積分：9分
文章編號：39579471
個人積分：5分
文章編號：39585622
個人積分：144分
文章編號：39611467
其實黃+斷電在構成電力通低壓斷電條件而轉態, 由此態要轉為供電態不只黃+復電還要ACC起動, 同樣要讓電力通進入低壓判斷計時, 也要ACC關閉, 只黃+斷電不會讓其斷電.
依據鉛酸電瓶特性, 此電力通恐怕只能避免你發不動車子, 對電瓶損傷回復還是無濟, 如果你有停車使用行車記錄器, 下次用車開遠一點, 不然失去的電力依然補不回來.
PS. 這個大電流按鈕式開關在一般電子材料行買的到, 其實不用很大因為推估行車記錄器不會超過 2A, 只要大過你負載所需即可, 問問店員即可.
感覺行車記錄器像柯南, 柯南在的地方就會發生命案, 他是衰神.
