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前車打個左轉燈就在停止線前停了下來，
道路同方向就兩線，無左轉專用，前方也沒半台車要左轉，
他老兄就很大氣的左轉方向燈一打，大辣辣的在停止線前停了下來，
後方一堆車就要很辛苦的慢慢往右切，險象還生。
明明只要他越過停止線往前左靠，大家都可以輕鬆愉快，不用讓後方車輛這樣辛苦危險的往右切。
01這邊一堆人還真跟這種老兄的觀念一樣，認為交通規則本來就是這樣
但交通規則明明是說當前方壅塞時，不要跨越停止線
這道理簡單得很，
因為當左轉車數量多時，常常未能全部完成動作而直行方向就已經變成紅燈。
此時，他不希望未能完成左轉的車輛影響橫向來車。
要某些人適當合理的理解法條，不要這麼自我中心，讓大家都方便，不要這麼自私好像很難。
樓主唯一值得商確的是在所停位置未影響橫向來車且已是紅燈的情況下左轉是否適當。
但這已經是挑剔的檢視，
因為樓主此時左轉也並未實際影響他人。考慮當時的情緒也可以理解此行為。
當然，若有個250的警察在旁，又是另一回事了
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不是單看有沒有框(待左轉區)，待左轉車輛應先觀看行車燈號，
若為圓形綠燈，則應行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉(102-5)，
若為直行箭頭綠燈，則應在看內側車道(或左轉車道)是否有延伸待左轉區(單條指引線不算)，若有則可往前行駛至待左轉區，待左轉箭頭燈號亮起，始得開始左轉，若無待左轉區，則應暫停於停止線後方，待左轉箭頭燈號亮起，始得開始左轉。
102-13 遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍未能通過妨礙其他車輛通行。
講的則是，若往前看第二個燈號為紅燈，前方的第一個燈號為綠燈，但前方路段已塞滿車，則你不應該再往前，因為再往前也不能完全通過路口，而會被迫停在路口空間。不只直接堵住對向左轉車，若此時前方第二個燈號未變綠燈，而你所在的路口卻已轉換燈號，更是直接堵住該路口橫向車流了！
而燈號轉換時，一定會有一段時間是兩面紅燈，此時稱為淨空時間，目的在於使已過停止線的車輛完成動作。
不過台灣嘛...你知道的，誰管你會不會塞在路口，死命地跟著前車就是了。
雙向紅燈淨空時間？多左轉幾台車也不會怎樣啦!!連停止線後方兩台三台甚至有道五台，別人都綠燈了還硬要跟著轉......
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樓主狀況為圓形燈號，本來就該往前至路口待轉(只是可能因動向而不夠往前?)，但不得占用來車道！再利用車流空檔或雙向紅燈的淨空時間左轉。
而樓主後方若有欲左轉車輛，則就看他是否已經超過停等線......
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那個 22 樓, 被開單的為感應式相機，
可能原因為當時後輪尚未超過停止線，以致兩張連照時，有一張後輪於停止線後方，則視為闖紅燈。
只能說，若路口有闖紅燈照相，那麼燈號轉換後，車輛已在感應線圈上就不要再動了......
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