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國產品牌的另一個選擇-怡利行車記錄器

在跟大家分享怡利車載多媒體導航主機這篇介紹中,提到了這套多媒體導航主機整合了多樣的行車資訊必備功能,其中就包括了行車記錄器的功能。而最近越來越多的假車禍真詐財事件,讓行車記錄器的重要性變得更高,幾乎可以算得上是購買汽車必備的標準配件了。

而在上次借測整合主機的設備時,怡利那邊也告知了有準備要獨立出來推出一款單獨只有行車記錄器功能的產品,問我有沒有興趣測試看看。市面上看到直接安裝在擋風玻璃上面的行車記錄器還算是少數,這樣設計的話會有什麼樣的功能設計與優缺點?對此感到好奇的我也取得了測試品,經過一段時間的測試後在01上與大家分享。


當然怡利電子幫許多車廠製造了這種整合型的行車多媒體裝置,不過也因為都是跟車廠配合的關係,除非購買新車,不然一般使用者比較難有機會安裝。這算是怡利第一款的攜帶式行車記錄器,也就應該能夠不透過車廠直接針對末端消費者來銷售,這就一定要好好分析一下再跟大家介紹。

這次取得的測試品並不是正式上市機種,老實說我並不知道產品開賣了沒,取得的是工程機所以應該還沒開賣。借測到的部份包括行車記錄器主機一台、前擋玻璃黏貼式車架一枚、mini USB傳輸線、USB轉車用電源接頭、av out線材以及一張class 10的8G記憶卡,說明書的部份也是a4紙列印出來的版本。由於只是工程測試機,因此除了配件之外,在組裝的精細度上也有些缺點,本篇文章大家就先當參考,之後等正式上市時再看看有沒有網友購入後分享囉。


外觀篇


先來看看這款行車記錄器的外觀吧,在外型的設計上與PAPAGO的行車記錄器很像,都是傳統CRT螢幕的造型。不過因為這款官方型號標示為EL-1DR-0002的行車記錄器是直接貼合在擋風玻璃上,因此機身上方就有明顯的斜角設計來配合擋風玻璃的角度。這個當然有利有弊,後續我們會說明。


正面,2.4吋的螢幕可以直接在機器上就回放之前記錄下來的影片。螢幕下方有四個實體按鍵,由左到右分別為回放功能切換/播放/暫停鍵(在設定功能畫面中則是確認的功能)、保護鍵(回放功能中短按是調低音量,長按可以幫影片加上保護鎖定)、功能指示燈號(開機綠色/錄影中紅色/無聲錄影橘色)、麥克風靜音鍵(在回放模式可以增加音量)、選單鍵(錄影狀態下短按可以關閉螢幕,不影響錄影功能繼續錄製行車畫面)。




機身下方,這邊可以看到有揚聲器的搭載,方便在機器上回放影片時可以聽到影片上錄製下來的聲音。


機身上方,這邊可以看到有個鈕扣水銀電池的電池槽,這個不安裝電池的話不影響使用,只是不會有時間記錄功能,所以只要一斷電一段時間,機器的時間就會回到2012年1月1號,為了證據的效力,還是買個水銀電池裝上吧!當然,這邊也可以了解到,怡利的這款行車記錄器是沒有內建電池的,專門為了車載使用而設計,因此帶下車除非另外去接行動電源,不然是無法單機使用的喔。




機身後方的鏡頭,這個部分官方所給的資料看到,是搭載感光元件1/4吋CMOS,視角範圍120度的鏡頭,最高支援1280X720 HD解析度影片錄製,每秒30fps不漏格。


機身左側,這邊可以看到有micro sd的記憶卡槽以及電源開關,後面那個扳手是鏡頭角度調整,這個設計在怡利整合行車機的行車記錄器也有看到,因為是直接貼合在擋風玻璃上,所以得要能調整角度來配合不同車種的玻璃角度。


電源鍵的設計也頗有巧思,開啟電源後電源鍵會擋住記憶卡槽的開口,以防開啟電源錄影中誤觸讓記憶卡彈出造成錄製失敗,這點有用心。


另外一側,這邊有mini usnb充電線接口、AV OUT線材接口以及同樣的鏡頭角度扳手。


車架,由於是全貼合擋風玻璃型,因此就只有薄薄一片,背面可以看到有3M的雙面膠。這樣的設計有幾個好處,首先可以避免吸盤式車架因為夏天的陽光讓橡膠老化失去固定的能力,也可以更牢固的固定行車記錄器避免高速撞擊時產生的力道讓車架脫落。另外讓鏡頭越貼近擋風玻璃,當然也可以減輕反光的問題,得到更好的錄影效果。


不過這樣的車架設計也不是沒有缺點,最明顯的一個就是每台車子的擋風玻璃角度不同,雖然原廠想出了可調式鏡頭的方式來解決,但是畢竟可以調整的角度不大,對一些前擋比較傾斜或是比較直立的車種就不適用。另外車架黏死拆卸不便也是一個問題,像是要換裝到別台車,或是覺得角度不好想要換個位置,那就不是很方便了。


車架上也刻上了車架與主機的分離方式,其實就是把扳手壓下後分離即可。


線材配件,包括了mini usb傳輸線、傳輸線轉車用電源接頭以及AV OUT線材,想把錄製下來的影像輸出到大螢幕觀看也沒問題。


傳輸線這邊還有個貼心的地方,不只是設計L型接頭,還有個斜角,方便配合拉線整理,不會讓車內的線材太過雜亂。


介面篇


分享完外觀的部份,接著讓我們來介紹一下怡利這款便攜式的行車記錄器操作設定介面吧!開機的畫面,這個好像有點眼熟.....在哪家產品好像看過類似的開機畫面。


接著的警告畫面,不過好像行車記錄器還沒有哪家有跟導航機一樣,設計行駛中無法操作的安全介面對吧?


錄影中的畫面,可以看到下方對應了四個實體功能的主要按鈕,時間部分前面提過,要另外裝上水銀電池才不會一斷電就歸零。另外上方可以看到有錄製的相關標示,包括紅色的錄影中字樣,以及聲音是否錄製的麥克風圖示、影片是否保護的鎖頭圖示,以及錄影解析度的標示。


系統選單的部份,包括了解析度、時間設定、格式化、提示音、錄音、語言、自動錄影保護靈敏度這幾個設定選項。在我拿到的說明文件中有提到這項產品還包括了GPS定位的功能,但是測試的工程機並沒有搭載,不曉得是因為工程機還沒有加裝上去,還是這產品會有高低兩個等級,低階款就沒有GPS定位功能?




解析度設計,這項產品可以設定是VGA解析度還是1280*720的720P HD解析度,不支援1080P的錄影格式是比較可惜一些。另外跟上次介紹怡利整合型的產品一樣,這台行車記錄器錄影的格式還是MJPEG,所以檔案真的是比較大,建議怡利可以調整一下錄影的檔案格式,才不會一下子就吃光記憶卡的空間,一些比較重要的片段來不及拷貝出來就被覆蓋了。雖然說有保護功能,但是受保護的影片也有空間限制啊!


時間設定,這個應該不用多解說。我想原廠應該正式出貨時會直接搭載水銀電池吧?我收到的這個測試品並沒有包含水銀電池,沒自己加裝前車子一熄火時間就歸零了,得要自己手動調整,後來受不了自己去買了個水銀電池來裝才解決。


格式化這個功能應該不用多介紹,怡利也設計了隱私功能,新記憶卡格式化後可以透過自家軟體來做加密,才不會影片都隨便被看光光,哈哈。


按鍵操作的提示音,這個可以依照需求來開啟或是關閉。


錄音功能,這個也可以依照需求來開啟或是關閉,當然這個在螢幕下方也有實體按鈕,錄影中隨時可以開啟/關閉錄影功能。


語言介面,這台行車記錄器搭載了多國語言介面,當然也包括了繁體中文介面。


自動錄影保護靈敏度,這個說起來有點繞口,其實就是三軸感應器(G-Sensor)的靈敏度啦。有高中低三段,當然也可以直接關閉。


回放功能的介面,這款行車記錄器既然有搭載2.4吋的螢幕,當然也可以直接在機器上就檢視之前錄製下來的影片檔案。


在回放的畫面上,有受到保護不會被覆蓋的影片也會標示出來,另外在這邊才手動對保留的片段加上鎖定也是沒問題的。


回放的畫面,在機器上回放720P的錄影影片會稍微有些Lag,但是將影片拷貝出來在電腦上觀看則正常。


實用篇


分享介面完畢後,當然就準備安裝實際上路測試啦,感謝朋友傑小米協助,幫忙出車跟當駕駛,哈哈。


這邊就可以發現第一個問題,前面提過,貼合擋風玻璃的這種安裝方式,無法良好對應所有的車種,像朋友這台車,擋風玻璃的角度比較直,角度調整的功能又不是很大,這樣就不適合安裝在上方照後鏡的下面。


把車子開出車庫,對應了一下角度跟位置,發現最適合的角度跟位置是在中控台上方這邊。


接著安裝吧,第一步當然就是把準備安裝的地方擦拭乾淨,尤其這款行車記錄器的安裝是直接使用3M的雙面膠黏貼,如果沒擦乾淨黏到髒污吸附不牢的話,要重貼還要自己剪裁雙面膠啊!


然後撕掉官方車架上本來就貼好的雙面膠貼紙,在朋友站到車頭從外面指揮下,順利的將行車記錄器安裝上正確的位置囉。




從車子外面看起來就是這個樣子,感覺就跟車子的確是結合成一體的感覺。


雖然是貼在擋風玻璃的下方,不過因為體積不大,因此還算不會擋住行車視線。


由於鏡頭上下調整的角度真的不算很大,因此對於前擋玻璃角度不同的車種,真的貼合的位置就要上下調整。


夜間操作照片來一張,如果覺得太亮會影響行車視線的話,螢幕也可以關閉,不影響記錄功能。


電腦端篇


前面有提到,怡利有針對錄影檔案來做加密,這點在這台行車記錄器上也是一樣的,所以將記憶卡插入讀卡機後,只會看到專用的播放軟體ADRPlayer,還好有上次的經驗,這次不會以為沒有錄到又整個重來了。


開啟ADRPlayer之後,就可以自動抓取看到記憶卡內的影片內容囉。由於這次取得的測試工程機並沒有GPS定位功能,因此也沒有GPS資訊。點擊影片可以開始播放,由於搭載了三軸感應器,也可以看到G-Sensor的數值變化。這邊也可以看到一個優點,由於直接接合在擋風玻璃上,因此不太會因為道路顛頗而有明顯的數值變化,這樣就不用擔心遇到一些坑洞系統就自動切到保護的過靈敏問題發生了。


怡利的錄影分類方式很有趣,不是一段幾分鐘這樣的單純分類,而是一大段行程它會是一個檔案,但是底下又細分成許多120MB左右的分段。好處是一次播放就可以看完整個行程,刪除也可以一口氣把所有檔案全刪掉(當然也可以單獨刪其中一小段),匯出時也可以全匯或是只匯出其中一段,這點不錯。






設定介面,這個比較會用到的部分,大概就是格式化記憶卡後加密。要留意一下,新記憶卡要放到這台行車記錄器前,資料一定要備份起來,因為每張卡第一次插入記錄器時,系統會強制格式化後加密,這也算是安全考量。


影片篇


好,行車記錄器的介面外觀介紹得再多,我想都不如直接上實測影片來分析比較快對吧!
首先就請大家先看看幾段日間記錄的影片吧!

日間一

點擊連結觀看高畫質影片

日間二

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日間三

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日間四

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日間五

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日間六

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其實以目前的行車記錄器來說,日間錄影都不會太差了。流暢度夠,解析度1280*720也還算可以,在一些突發狀況下可以提供保護自己的證據,不再需要擔心蛙跳哥或是助跑姊的出現。其實本來應該是要防範車禍意外的行車記錄器變成要防止人家詐騙這個有些悲哀啊!另外進入到隧道的影片也可以確認到低光源下怡利這台行車記錄器的錄影品質還是不差的。

接著我們來看看幾個夜間錄影的片段。

夜間一

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夜間二

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夜間三

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夜間四

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夜間五

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夜間六

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夜間的行車記錄測試片段包括了大街跟小巷還有高快速道路,實際的影片可以發現到在對強光抑制這部份,怡利真的做得很棒,就算對向車輛的大燈直射也不會有整個畫面白亮一片看不清楚的問題,過曝也會有快速調整回來的動作。不過也不是沒有缺點,我覺得畫面的調整噪點太大,畫面不夠銳利,因此有點距離或是動態時車牌可以看到,也不會有白亮一片,但是字體就是讀不清楚,這個應該可以透過韌體的更新來修正吧?希望官方對於這塊能再加強些。

結語


簡單的測試了怡利這款行車記錄器,把實際使用時的優缺點都跟大家分享了一下。基本上這種直接吸附在擋風玻璃上的設計有好有壞,就看自己喜歡不喜歡。機器的設計上比較適合轎車的搭載,休旅車的朋友可能就只能貼在前擋的下方。在品質的部份,拿到的工程測試機組裝上仍有需要改進的空間,這個實際上市時還需要再留意一下。不過加密功能與專用的播放軟體,以及錄影時的品質還是有一定的保證,接著就看上市的價位是否夠吸引人囉。


優點:貼在玻璃上不怕震動、不會有吸盤老舊無吸力的問題,減少反光、夜間光源抑制做得不錯、專用播放軟體與加密這點也很棒。

缺點:貼在玻璃上的設計會因為車子的前擋角度不同而得要調整,而且車架用貼的移動不容易、夜間錄製的畫面不夠銳利
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ESCALADA wrote:
這個CRT造型的設計...(恕刪)

是啊,文章內也同樣提到這點
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畫質不夠利....

我都辨識不了車牌號碼

而且檔案格式還是 xxx

我想再多看看好...

younglai wrote:
畫質不夠利....我...(恕刪)

嗯,晚上畫質的確不夠銳利,錄影檔案格式也偏大,這個文中也都有提到
不過這個還是工程機,我想應該還有機會修正啦
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Android扭蛋機 wrote:
在跟大家分享怡利車載...(恕刪)


重點是 最高支援1280X720 HD解析度影片錄製,每秒30fps不漏格

Android扭蛋機 wrote:
在跟大家分享怡利車載...(恕刪)


怡利電子也出了喔,話說怡利電子之前是我客戶也是我的案子,

先前幫他們ODM UMPC的主機板,但這塊市場是消費性產品,

需要很強大的品牌及通路才能賣得好,

後來就沒再出貨了,但他們的車前市場的車機可是他們的強項,

這點不得不佩服
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現在還用 720p 低解像,MJPG 等古董規格,
缺乏吸引力。

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小灰灰的爸 wrote:
呵呵 這台也內建遮陽...(恕刪)

是啊,這部份真的只能等官方來修正
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