花了一些功夫,現在終於完成中華電e-Moving EM50電動機車行動電源,先特別感謝mlks與凱大的指導,才能弄清楚EM50鋰鐵電池的電門控制。

eMoving EM50 電動機車行動電源
eMoving EM50 電動機車行動電源

目前eMoving EM50 用這個行動電源,感覺優點如下

(1) 不用再每天插拔主電池,主電池與主電源線連接頭連接更穩定了
(2) 原本主電池的電量計依然可以運作,使用機車前,幾乎都可以看到滿電狀態
(3) 行動電源沒電時,只需提圖中的小電池去充電就好了,相當輕巧方便
目前 2Kg 電池,36Km/Hr 行駛速度,平地約可以騎 17 公里
未來考慮做3Kg的電池
(4) 電源轉換器與電池都放置在機車置物箱內,不用擔心被借用
(5) 置物箱上還可以再放一頂原廠安全帽,使用起來超方便的

此次做法與之前發表的做法不同。沒有經過原有eMoving EM50充電孔,主要是因為EM50充電孔設計在前端,如果拉線到置物箱內蠻難看的,如果走機殼內部,就得找機車行改車,實在蠻不方便的。不過EM50的接頭真的是貴死人了,取得也相當不易。不知道還有沒有人有更好的辦法。

至於充電電流,目前依然維持在2安培。因為大部分使用距離都不超過5公里,不用兩小時電池就充飽了。

而最遠的一次是從花蓮壽豐到花蓮市買東西,GPS來回實測29公里。這個行動電源就超實用的。因為光靠主電池根本騎不回來。在花蓮市停留了一下子。回去前,機車電量表也只下降一格,根本不用擔心會牽車。

現在eMoving EM50 電動機車行動電源有多一套可以借用體驗,有興趣的朋友,請先去電動機車行動電源網站了解是否能滿足你的需求後,再私訊給我。也希望用過的來這邊提供些用後的感想,供我做改進。這邊希望純粹分享電動機車行動電源的觀念與實際應用帶來的方便性。

所以,到目前為止,電動機車行動電源電動機車行動電源已可以應用在一般48V 鉛酸, 鋰鐵,與e-Moving EM50上了。
終於作好了,可以造福不少騎EM-50的朋友
有很多網友受到EM50電動機車行動電源的吸引,紛紛提出借用體驗的需求。
但因為已超出我們EM50套件有的數量,加上專用轉接頭嚴重不足。
所以目前已無多餘的EM50套件可以出借,希望大家見諒。
但一般品字接頭的鉛酸版與鋰鐵版上有幾套可以借用測試,有興趣的朋友再自行上官網查詢。
老兄:請教一下.我買個副廠鯉鐵電池.48v20.但是不知從何裝起.請問有沒有改裝線路圖.可以分享嗎?感恩不盡
lym8553 wrote:
老兄:請教一下.我買...(恕刪)

P=VI

電流加大了

如果線不夠粗

會燒掉

安全來說

你犧牲安全換電量
哇~~還有這東西那麼好用,等車子過保再找個來玩玩

playcheng wrote:
P=VI電流加大了如...(恕刪)


48V20AH 的20AH指的不是電流而是電池容量。
代表該電池可以在20A下連續放電一小時。

因為
V=IR 同一部機車,所以R固定,電壓48V沒變,所以在騎程時 I也不會因為電池容量變大而改變
P=VI V,I都不變,P也不會改變,所以換成48V20AH電池,只會提高續航力,不會有燒毀的問題。
最近斷斷續續又有很多人在問我行動電源的問題。但因為目前須先解決生活問題,所以暫時中止了這項研究計畫。有這方面困擾的朋友可以回應一下嗎?如果鎮的很多人有需求,我再看看是否要來出一個簡易DIY版的。電池可依據個人需求,自行上網去買。我可以教如何改機車配線。
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