【採訪】電動機車再一發 YADEA 雅迪 G5 在台預賞發表

電動機車的市場日漸龐大，對於非常早就開始發展的中國市場，當然也有不少製造商成為今日的主流，其中於 1997 年創立，且是第一間於中國上市的兩輪電動車製造商「雅迪科技」就是其中佼佼者，今日於台灣正式公開 G5 系列電動車款發表會，G5 於今年米蘭車展時首度公開，採用自製的 GTR3.0 1.5kw 輪鼓電機，並且配備 7 吋超大 TFT 全彩液晶儀錶板與雙模 Keyless 鑰匙系統，以 20km/h 可行駛達 120km 的續航能力，以外型獨特與同級距高規配備登場，目標期待能夠進入台灣電動車銷售行列之中。



雅迪科技 YADEA 其實在台灣的知名度並不高，小編簡單敘述一下雅迪科技的簡史，1997 年首度於中國創立，並且接著在中國上市，隨後更銷往歐美等 77 國，2018 年則是有著全球年銷量 400 萬輛佳績，佔了全球市佔率的 11.7 %，今年則是在米蘭車展上首度公開，吸引全球摩托車車媒關注。


至於這次推出的 G5，造型其實與目前國內的電動車都不太相同，帶有獨特的科技質感，儀錶板更是顯眼且獨立，全車則是使用 LED 燈具組，其餘更多細節待會介紹，最重要的目前雅迪科技預定的價格希望能落在補助前新台幣四萬內，非常值得期待啊！

2018/12/25 15:30 更新：G5有低、中、高三種規格版本，此次試乘為最高規版，而在大陸最低規版售價預計7,000元人民幣起跳。至於台灣市場，引進版本未定，會根據市場需求單獨制定，預計明年將申請入台手續，售價及開賣時間尚未公開


接下來的產品介紹，由雅迪科技高端鋰電營銷推廣負責人蘇雨龍說明，其實初次進入台灣市場，雅迪科技相對保守許多，今日參加活動的媒體也並不多，不過小編可以說明日即將進行短程的試駕，更多的細節也會在明天試駕過後，由完整的試駕報導介紹。

七吋螢幕

背光調整

APP連接

首先那具 7 吋的 LCD 全彩液晶顯示螢幕，目前預計將會搭載 APP 使用，也就是說除了基本的時速、電機系統負載、系統溫度與電池電量顯示資訊外，以後還會有來電顯示，甚至會內建導航功能，並且配有自動背光調整，不論日夜間都能獲得足夠的辨識程度。

鋁合金鑄件

電機系統

接著說說底盤電機系統部分，雅迪 G5 在把手首次用上鋁合金壓鑄一體成形，讓造型得以更簡潔又能維持把手的耐用度，並且更不用擔心上蓋刮傷之類的問題，後搖臂也是使用鋁合金設計，降低整體車重，馬達系統則是雅迪自行開發的 GTR 3.0 馬達，可達 IP57 防水功能，1500w 規格下擁有 130Nm 扭力輸出。

電池規格

控制器與充電器

電池系統則是使用 18650 鋰電池組成，模組重量 10.5kg，並且擁有非常廣域的電池溫度使用範圍，在攝氏零下 20 度的情況下還能保有 85% 蓄電能力，也有防水與過充保護等等，另外還有高功率的向量控制器，最高電流可達 180A，轉換效率也有 96%；充電器則是鋁合金一體切削，提高散熱功率外更增添耐用性。

銀色款

灰色款

至於雅迪 G5 的完整樣貌，其實與目前普通的 110 級距速可達非常接近，不過配有前後 12 吋輪胎組，目前預計將會推出這兩款顏色，每一款顏色都有不同的漆面處理程序，以科技銀色的車款來說，使用瑞典的烤漆原料與 PU800 處理工藝，再採用九道噴磨程序而成，雅迪更宣稱可達三年如新效果。

雅迪G5

車頭造型

面板烤漆

車燈組

LED燈

方向燈

車頭設計造型上，雅迪 G5 使用平面帶導角的車頭造型，車頭上方的雅迪廠徽有白色背光，在夜間時顯得非常醒目，底下的大燈則是使用三組反射式 LED 大燈組成，近燈點亮中央燈組，遠燈則是在兩側點亮，下方還有 LED 導光條，開啟電門時還會有跑馬燈表現，方向燈同樣也是 LED 款式。

把手造型

左邊開關

車箱鍵

超車燈組

儀錶板

背後支架

右邊把手

騎士操控面部份，雅迪 G5 左把手的開關除了遠燈/近燈開關、方向燈與喇叭按鈕之外，還配有扳機式超車燈按鍵，以及坐墊開啟鍵，儀錶板七吋全彩看起來爽度極高，資訊顯示非常豐富，背後還有專用鋁合金支架，右邊把手則是有著警示燈開關、大燈開關與動力模式切換，可在 P 駐車無動力模式、D 行走模式與 S 高性能模式三種進行切換。

ITO介面

鑰匙組

鎖頭組

置物箱

掛勾組

展開掛勾

雅迪 G5 電門開啟方式也很獨特，總共有兩套電源機構，以傳統鑰匙可進行龍頭鎖、電源開啟或關閉以及開啟車箱，不過鑰匙還配有專屬遙控器，遙控器與前方的 ITO 觸控啟動面板則是第二套電源啟動機構，以遙控器按下解鎖後，再用手指觸碰 ITO 區塊就可進行電源開啟，反之停車後再摸 ITO 區塊就可關閉電源，但是遙控器並無法進行龍頭鎖定，因此 ITO 模式比較適合短程代步，另外兩端還有置物空間，中央也有掛鉤組，值得注意的是連掛勾固定螺絲都有雅迪商標，這點小編之前只在歐洲製造的摩托車上看過。

前輪制動

前輪框

胎壓偵測

失壓續跑胎

前叉組

前輪配有對向雙活塞卡鉗與 220mm 碟盤，提供不錯的制動力道，輪框造型也很獨特，加上 26mm 的正叉與 89mm 行程，可提供還算舒適的前輪表現，除此之外，前後胎都是使用台灣正新 CST 設計的缺氣保用輪胎組，也就是台灣常說的失壓續跑胎，在輪胎漏氣的情況下，還能以小於 30km/h 情況下行駛 40km，並且還有胎壓偵測器，可在開始失壓時及早發現。

腳踏組

電池室

電量檢測

電池規格

電池端子

充電端子

電池組則是安裝於腳踏中央，總重量約為 10.5kg，可拔下帶回樓上充電，也可以利用腳踏的充電孔直接充電，電池規格為 1560Wh 容量，電壓額定 60V，最大充電電壓與電流分別為 71.4V 與 10A，上方還具有電池電量檢測的按鍵，可不開啟車輛直接確定電池剩餘殘量，而且電池外蓋還有彈簧絞鏈，可避免電池蓋打開的情況下意外蓋回。

側柱組

橡膠防滑

側柱也是鋁合金製造的產品，上方擁有 YADEA 廠商名稱，撐於地面的部分也有橡皮防滑墊，不免讓小編想到 Gogoro 也是類似設計，至於兩者有無關聯，就留給大家去思考囉！

車輛側面

車箱空間

電源開關

安全帽勾

後扶手

兩側側板顏色都與車頭色調相同，車箱空間表現部分，雅迪 G5 空間並不小，但能放入什麼尺寸的帽子，還得等小編明天進行測試，現場以復古帽 3/4 是可直接放入，車箱後端有著總電源開關與電池蓋開關，前端還有安全帽掛勾，若真的空間不足還可掛在外面，後扶手使用雙材質組合，現場小編試著抓扶手舉車尾挪車，感覺還蠻耐用的。

車尾造型

尾燈組

車尾燈組與車頭有著相同廠徽，並且車尾廠徽發出紅光，下方則是小燈、煞車燈與方向燈，均為 LED 燈組。

搖臂組

後輪制動

後避震器

雅迪 G5 使用鋁合金搖臂與輪鼓電機，輪鼓電機功率為 1500w，最大扭力可達 130Nm，最高時速以空負載空轉，可以在表速上看到 80km/h，不過載人實測要等明天才知道，另外右邊還可以看到對二卡鉗與 220mm 固定式碟盤，後輪也是使用雙槍避震，並且配有預載可調功能。

充電器組

烤漆上蓋

充電規格

充電端子

充電器目前是以中國版本展示，一體式鋁合金切削而成，上蓋為鏡面壓克力，內部無風扇設計可讓充電時的噪音降低，充電端子可直接對應電池與車身充電孔規格，充電器輸入規格為 180~240V 2.0A 50Hz，輸出規格為 DC 70.5V / 4A，工作溫度為攝氏 -10 度至攝氏 45 度。
今天的發表會較簡短，因此大家好奇的上市方案、上市時間與上市價格都還未定，但是目前有中國廠商想要加入台灣的電動車銷售競賽之中，應該對於消費者來說都是福利，而明日小編也會進行試駕，周一則會有試駕報告登場，若對於雅迪 G5 有興趣的網友們，不妨持續鎖定我們的報導喔！