柯P說 GOGORO將可能變成北市的電動出租車

ddcatt

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ddcatt

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hot635241 wrote:
笑話，法令通過與發表...(恕刪)

廠商要研發一個東西,
同時去推動法條的建立，配合商品的銷售,
這是很正常的事情。
美國那樣的民主國家，其實各個產業在國會都有遊說團體，
與議員間關係也要建立好。

兩陽甚至整個汽車工業在產業政策的保護之下，
靠關稅跟驗車壁壘, 不思研發，在國內賣車賣到現在，
以同樣的標準,
我也可以說這背後的「勾結」恐怕也不在話下。

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ddcatt

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ddcatt

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rock67 wrote:
至於電池要求用哪一家的系統。讓台灣以後不要有這麼多種電池才是最好的。

其實GGR的電池並無任何特殊之處，
之所以要綁規格，是為了換電站的運作所需。

GGR到處蓋換電站，花費當然要從電池租金中回收，
若是開放規格，
人人都自充、或是買便宜副廠電池，
GGR收不到租金，換電站就佈不下去，既有換電站的電池若老化，
也沒有能力更新，最終消費者也討不了便宜，
又走回自己充電的老路，
電動車的活動範圍，就無法靠密集的換電站而獲得提升。

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hot635241

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hot635241

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ddcatt wrote:
廠商要研發一個東西...(恕刪)

在台灣合法嗎？

其次，兩年前政府早就統一規格了

ggr搞特規，合理嗎？

ddcatt

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hot635241 wrote:
在台灣合法嗎？其次，...(恕刪)

哪有不合法？
議員或官員接受產業界陳情哪有什麼奇怪的？
經濟部一天到晚都是各種產業、各種合作計畫的會議在那邊開，
不然怎麼制訂政策？
當初的第三方支付法案，不也是這樣被產業界罵出來的？

至於牽涉到錢的部分，
就是陽光法案與政治獻金法。

電池規格更好笑了，
制訂的東西不合用，業界不用也不行嗎？
過去幾年wimax還是國家強推的標準，
現在參與wimax的廠商下場大家都知道。

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hot635241

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hot635241

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ddcatt wrote:
哪有不合法？議員或...(恕刪)

對於兩年前制訂的規格不用，卻用特規並鎖晶片

有什麼合理的理由說明統一的規格不好呢？

說說看吧

ufjk0816

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ufjk0816

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GGR 這樣就滿足了？
這樣就能活下去嗎？
其實不該留言的，已經被我淘汰出局了。

ddcatt

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hot635241 wrote:
有什麼合理的理由說明統一的規格不好呢？

92樓就說過了，自個兒去看吧。

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hot635241

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hot635241

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ddcatt wrote:
92樓就說過了，自...(恕刪)

電池跟網路有什麼關係？

ddcatt

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hot635241 wrote:
電池跟網路有什麼關係...(恕刪)

什麼網路？
92樓是這一段：

其實GGR的電池並無任何特殊之處，
之所以要綁規格，是為了換電站的運作所需。

GGR到處蓋換電站，花費當然要從電池租金中回收，
若是開放規格，
人人都自充、或是買便宜副廠電池，
GGR收不到租金，換電站就佈不下去，既有換電站的電池若老化，
也沒有能力更新，最終消費者也討不了便宜，
又走回自己充電的老路，
電動車的活動範圍，就無法靠密集的換電站而獲得提升。

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