gogoro 收月租費的方式真的做了最壞的開頭示範

認識的看我家裡一堆不用繳稅的電動車全家一人一台還多出來
問我電動車好不好?
我家在賣蓄鉛電池的當然好啊!!
常常有人電動車來換電池
3000KM就壞了
4個12AH一組3600
走了以後在挑出客人不要的電池裡面還好的來用
通常頂多兩個壞了,另外兩個還有一半壽命
然後換上自家車爽爽用
我的電池通通不用錢!!

如果要花錢買電池的正常人
通常整體花費都不一定比油車省
yungsheng_us2001 wrote:
像特斯拉那樣,做出耐用性能好的充電電動車


肯定昂貴的價格, 你會買?

要批評, 雞蛋裡也挑得出骨頭
硬硬der wrote:
看不太懂這個是要酸什麼...(恕刪)

好像只有你去 google
我在酸什麼?
我在酸其他業者,搞不清楚狀況啊,
他們以為他們在賣手機嗎?

怎一大堆自己腦補的人說我在酸 gogoro

s952699 wrote:
笑死我 依你這種觀念去開公司 大概半年內就倒閉了

產品從無到有 要經過多少人的努力 要投入多少資金

你認為GOGORO貴又不合理 大可以不要來這個討論版

就是想買又買不下去 整天來這邊嫌 講一堆543

一台車10幾萬那又怎樣 花到你的錢了嗎?

T-MAX一台50幾萬 你怎麼不去嫌

快去那邊酸他們花50幾萬買台摩托車還要淋雨曬太陽阿


可笑,汽油車的技術含量比電動車高了不知多少
更何況你在台灣看到的進口汽、機車售價,多數都比原產地貴非常多

不是電動車不好,只是目前台灣的電動車售價根本不合理
覺得那麼多人花大錢當冤大頭還自以為高尚,真的太好笑了

若開放電動車跟汽機車零關稅進口
保證台灣所有電動車商都活不過2年
汽機車商還可活5~10年
wang19win wrote:
149 Sport 開啟 ( 早鳥車主 , 正常為 199 )

這個好像有誤喔,正常為249/月,2的活動是199/月,須綁一年
有形物體,"材料"是佔最大成本的東西?

iPhone 材料成本多少? 賣多少?

法拉利 材料成本多少? 賣多少?,

雞排, 咖啡, 可樂, 奶茶 材料成本多少? 賣多少?

員工薪水, 土地廠房, 機器設備, 水電瓦斯, 各式保險,

貸款利息, 折舊, 維護, 運輸成本, 廣告, 合理利潤 都不用算?

顯然有人連成本怎麼算都毫無概念還自鳴得意

真的悲哀

就像記者老是講某商家或某人年賺多少

講的都只是營業額


俺只是個路過的 wrote:
反問你一下
所以一台四代新勁戰賣7~8萬
他的車體+引擎也值7~8萬嗎?


當然不值阿...這不是常識嗎?
合理的售價(包含10%利潤),應該落在5~5.5萬左右

另外那些嗆說怎不去開公司賺的...
好天真喔...開公司不用資本喔?沒有背景誰給你貸款阿?
真以為台灣有多少白手起家這種神話咧...
俗稱的台灣經營之神-王永慶也不是白手起家的好嗎?

bigandy.gm wrote:
這個好像有誤喔,正常...(恕刪)


謝謝告知~ 已修正!
惡魔的右手 wrote:
全台灣1年要賣10萬台根本不難....(恕刪)

中華的補助後一台一萬初電池月租299,一天騎20KM的話,每公里不到0.5元,完全比你設想的費用低。
很適合買菜用啊!要不要賭看看一年賣有沒有2萬輛。
cbeck wrote:
中華的補助後一台一萬初電池月租299,一個天騎20KM的話,每公里不到0.5元,完全比你設想的費用低

照某人的算法
299應該要可以騎2400km
可是中華299只能騎0km
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