研究:長期暴露汽機車廢氣,提升血管性失智症風險

CcCManCcC wrote:
你能夠屈就狗肉特性才(恕刪)


以前的普通手機也是3天充一次電
現在智慧型手機清一色都一天就一定要充一次
甚至半天就快沒電了
大家使用習慣也改變了

阿不過還好我一天上班來回20km而已 大概2-3天換一次電
騎乘路線都有換電站 這就不是問題了
youkisushe wrote:
以前的普通手機也是3天充一次電
現在智慧型手機清一色都一天就一定要充一次
甚至半天就快沒電了

這有兩個大方向

1.以前的普通手機你應該不會拼命玩(除了貪食蛇),現在根本去哪都低頭,走路也低頭,使用多,自然需要充電多,這點大家應該能認同。

2.目前智慧型手機因為全方面超越傳統手機,甚至讓一個每天開電腦上網的,幾乎電腦晾在那邊一個月開一次。對攝影不在意的,也幾乎替代掉相機,拍照立即上傳分享。所以就算要多充幾次電,大家也會依賴,因為太方便了。

我真心覺得現在的智慧型手機來當作電動機車,根本不洽當,算是自抬身價去了

理性想一想

一個是功能性全面壓倒勝利,甚至超越多種配備,等於一機在手,電話/電腦/相機/遊戲機/導航/隨身聽全包,出外旅遊不用在路邊問人,想吃美食,想找路,外國旅遊,一隻手機搞定。有手機在身上去哪都安心


一個是功能性和傳統持平,多了一些噱頭功能但實際上對日常生活幫助不大,就像特斯拉的燈光秀,炫一下而已,唯一實用的就免鑰匙,沒有替代其他產品的用途,且續航不足...維修據點少。


youkisushe wrote:
阿不過還好我一天上班來回20km而已 大概2-3天換一次電
騎乘路線都有換電站 這就不是問題了(恕刪)


我還是習慣假日買飯時順便加油
很少因為要加油特別繞去加油站
無影無縱 wrote:
台灣連二行程機車都禁止不了 還需要談空氣污染?
抽煙 燒香 燒金紙 鞭炮 油車 這些近距離的污染遠超電廠所能帶來的危害...

台灣二行程基本上已經無法領牌了
全世界也沒有幾個國家直接禁止2行程上路啊
基本上都是利用標準讓二行程車無法領牌,
但廠商如果做得出可以過得瞭環保法規的二行程,還是可以上市。
台灣二行程的問題主要是使用者問題。
台灣的機車使用者普遍沒有什麼保養觀念。
二行程有先天的不足,後天缺乏保養讓汙染更重。
況且民主國家你也不能直接禁止二行程車上路。
你只能鼓勵汰換或用一些手段讓使用者自行放棄而已。
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