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換電馳都會方案
五. 使用者義務
除雙方另有約定外，使用者就本方案負有下列義務：
使用者應盡善良管理人之注意義務妥善保管Gogoro®電池，包括但不限於依附錄一之Gogoro®電池保管規則為之。如有遺失、被竊盜、全部或部分功能失效、毀損、滅失，或減少Gogoro®電池之價值或其通常效用等其他正常使用所生自然耗損以外之情形（下稱「毀損或滅失」）或被扣押，使用者應立即通知Gogoro，並負擔賠償責任，賠償標準為附錄二之Gogoro®電池賠償標準。
使用者不得自行或使他人拆解或維修Gogoro®電池或其任何部分；除本方案另有約定外，亦不得將Gogoro®電池或其任何部分交由他人占有、使用或保管或將Gogoro®電池攜出臺、澎、金、馬以外之國家或地區。
使用者應尊重Gogoro®電池之智慧財產權與營業秘密，不得從事任何侵害或有侵害該智慧財產權或營業秘密可能之行為。
本方案不得作為商業或營業用途。如使用者之買賣標的每月消耗之電力連續2個月超過85千瓦小時（kW·h），或每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時，本方案將被視為作為商業或營業用途。
如有任何第三人對Gogoro®電池或其任何部分主張任何權利，使用者應立即以書面通知Gogoro。未經Gogoro書面指示前，不得自為處理
免費期間屆滿或本方案提前終止時起，如使用者不願繼續使用Gogoro®電池服務，使用者至遲應於7日內將Gogoro®電池返還至Gogoro®或Gogoro®電池服務商指定地點，不得以任何理由或任何方式拒絕、妨礙或遲延。如有延遲，Gogoro及Gogoro®電池服務商得隨時逕行自使用者處取回Gogoro®電池。
使用者每30日應至少進行1次換電；如使用者連續14日（含）以上不使用買賣標的時，應先將Gogoro®電池自買賣標的中取出，並依附錄一之Gogoro®電池保管規則及買賣標的車主手冊妥善保管之。如買賣標的儀表板顯示Gogoro®電池之電量為「零格」，使用者應於24小時內或於下次啟動買賣標的時（以較早屆至者為準），立即進行換電。
嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～
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用不到上限，所以電費不考慮先打對折！
為什麼前兩年強制綁死?還是價格坳不過去又在玩話術?
再者，今天如果掛的是牛頭馬面，
那怕賣1000萬，買得起的都不會嫌貴!
但諧音就是GORO的，恐怕有錢人也未必願意當潘仔！
倒是買台車，可以被打上潘仔的標籤，
肯定有望變成，新時代的"把妹神器"！
個人良心建議，公司業務該調整策略
別再扯特斯拉了！廣告改打，
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潮精品車價.....13萬
壟斷維修x電費....浮動
不只能騎，也能解體當花瓶!
潘仔的稱號....數十~數百萬
願意坐上後座的妹....無價!
新世代真把妹神車~GOGORO....把妹不會顧路!
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公司不需要太感謝我~此創意歡迎自行取用
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旋 馬 wrote:
我就來分析算一下,
為什麼我說如果gogoro扣一扣成本來賣,
跟油車比不算太貴.
首先.
兩年換電馳-都會方案 24個月月租費*899元=21576元,
兩年保養費每次700~800,算750好了,
首次1000km,之後每3,000公里需要保養一次,
gogoro限制換電馳-都會方案不能超過1600km/月.
如果每個月能平均騎到1500km,
24月*1500km=36000km,
36000km/3000km=12次保養.
所以第1次+12次保養費=13次*750元=9750元.
我的SYM GT125 每1000KM換機油250元,
每2000KM換齒輪油50元,
所以GOGORO每3000KM保養費700~800也不算太貴啦.
全額竊盜險保險費 保額為 128,000元,保費1100~1200元,
我們算1150元.
gogoro可能怕消費者還在繳車貸,車就被幹走了.
未來可以申請的電動機車補助（中央加地方約 20,000元）.
那麼GOGORO 128,000元扣一扣,
128000-21576-9750-1150-20000=75524元.
如果GOGORO 只賣75524元,
跟125CC油車比價錢,
我想也不算太貴.
只是...GOGORO你可以不可以不要綁在一起賣,
很多人每個月只騎個500KM.
二年128000算起來當然很貴.
128,000-20,000=108,000才對吧
為什麼要把那些保養費 電池錢減掉??
那這樣油車也要減啊
超級錯誤的算法
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