小野田 wrote:
電池重量，這你可...(恕刪)
你說的所有問題我在83樓全部都提過了，這裡只簡單回應：
1. 整合要靠政府。汽油規格就是政府訂的，所以汽車加油才會這麼方便，電動車適用同樣道理。政府要是不做，電動車的發展絕對會受到嚴重阻礙。
2. 電池是可以立體儲存的，沒人規定你必須一字排開給大家參觀對吧？所以一座電池塔存放一、兩百顆電池可能佔用的土地連10坪都不到，比你以為的小多了。而且這些並不需要什麼黑科技，不過是自動化倉儲概念的應用而已。
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friendeo wrote:
電池過保損壞換一次的錢夠你繳很多年的電池月租費了。電車最貴的成本就是電池折舊費(恕刪)
汽車我不敢說，但機車電池根本沒有車廠宣稱那麼昂貴或容易損壞，
現在網路很發達，相同的電池容量，對岸逛一下就知道了。
能海電能科技搶攻電動機車市場
說到底就是台灣市場封閉，充電車賣太貴，
人家白牌充電車，含電池就能賣不到5萬。
至於換電車，不含電池賣你含電池的價格，月租費再敲你一筆。
然後車廠享受電池降價帶來的好處，卻還是收你一樣的月租費。
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