hebe19920502 wrote:五期車也能省油，只要有心要改裝，騎去夜市內慢速騎，或是一直等紅燈到爆無怠速熄火功能，或是和大家一起飆下去。...(恕刪)你等一下會被批評，說燃油車就是排放廢棄又臭的
環保請大家做，我繼續用高污染
機車，如果要說理由的話 ，請大家對抗美國歐，美國現在是 最大的石油出口國 ，誰不聽話
就欺負誰
個人積分：2460分
文章編號：79635838
個人積分：177分
文章編號：79636007
個人積分：290分
文章編號：79636716
個人積分：19450分
文章編號：79636967
個人積分：257分
文章編號：79641232
個人積分：4040分
文章編號：79642651
個人積分：19450分
文章編號：79644811
個人積分：2108分
文章編號：79651386
個人積分：657分
文章編號：79730343
yesstem22 wrote:
其實兩邊都一樣汙染,(恕刪)
沒人說電車沒汙染
環保是比較出來的
就像七期比六期環保
但只要是燃油車
整個燃油供應鏈產生的汙染跟能耗就不可能比電動來的低
這張圖不用拿數據不用拿特定目的研究出來
更不用談什麼轉換效率
光邏輯上就已經結束討論了
電車正在快速發展
大家超級關心的電池回收
相信在這星球最頂尖的車廠們投入下
能打造出跟油車產業鏈一樣優秀的回收環境
油車已經快要被世界主流淘汰了
台灣
嗯
還是台灣
七期環保提高的成本與售價大家有目共睹
未來更嚴格的八期九期十期應該更驚人
這些國產廠牌應投入更大資源加速轉型才是
現在油車還可以賣東南亞
等到這些國家都開始棄油轉電了
這些廠牌被淘汰
或是賣一台20萬台幣的125只是早晚的事
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
個人積分：22383分
文章編號：79730876
