tony333324 wrote:
以電動車領域的歷史...(恕刪)
沒辦法 GOGORO 的造車工藝真的比不上油車
只能在電池上做做文章 現在電池都被攔截了 開始慌了
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sonic172 wrote:
禁油車基本上只是""預定""政策
政府只是會依照這個預定去""推廣""
目前的公版就是推廣的第一步
沒有公版那換電規格不統一
銷售量自然就拉不上來
因為使用者會覺得買電動車這樣反而不方便
還是買油車才是王道
政府只是盡量推廣到電動機車的數量到達一定比例
比如到2025年時佔比已超過30%
這樣就會開始進行所謂的階段任務時程
在十年內利用各種優惠與加稅或禁賣的政策來加快汰換
那假設2025年電動機車只佔10%
努力到2035年電動機車只佔20%
那所謂的禁油車必然就會自動往後遞延
政府不可能會硬跟拒絕汰換的廣大油車人民對抗
因此所謂的禁油車並不是絕對的
政治人物的話聽聽就好
尤其是超過十年的什麼遠景就別太相信了
禁止油車的目的是美環保之名
實際上，台灣的發電一點都不環保、都是火力發電排放更大量的PM2.5
而且備載存量根本就不夠，有辦法支撐這麼多額外的電力需求嗎？
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