wonderzero2 wrote:
0.0 更要騎go...(恕刪)
上次大停電結果大多數加油站也停止營業了，好笑嗎？你認命吧，燃油根本離不開電。
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wonderzero2 wrote:
是是是，想必 大停...(恕刪)
你先搞定修法可以賣電再說，還是你什麼都不懂，在開空頭支票？
Gogoro 當備用電源也只是在尖峰時段當補助電源，不是大停電時拿來補足電源。因為他不是主要的供電系統根本杯水舟車。但是目前他能自保讓換電站保持有兩天的用電量，這已經比大多數的加油站強多了。先搞清楚狀況再來聊。
教你一個簡單數學。全台1300萬「電動」機車用電量頂多僅佔發電總量1%。換電站電池數量是機車總量的1/10，所以換電站能回饋的電量是0.1%。這樣的電量在電網系統僅能在尖峰時段針對部分關鍵用電提供雪中送炭的關鍵角色，但是在停電時完全無助於整個電網。所以大停電時換電站只能「自救」而不是「救人」。這從以上數據顯示就一目瞭然。
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福神到 wrote:
全台哪來的1300萬(恕刪)
在2018年之前就普遍流傳了.這是常識.
如果把全台機車都換成電動車，發電廠要多燒多少煤？空汙會更嚴重嗎？
電動車時代來臨
電動車夯 2030年用電僅增32億度
你不清楚我是一點都不意外!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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Wow_Senior wrote:
在2018年之前就普遍流傳了.這是常識.
如果把全台機車都換成電動車，發電廠要多燒多少煤？空汙會更嚴重嗎？
電動車時代來臨
電動車夯 2030年用電僅增32億度
你不清楚我是一點都不意外!
又要開始 迴圈是 答問了
電動車時代來臨 會不會來臨,不知道? 變數很大
一般人買得起電動汽車? 頂多買得起電動機車
很多人說 換電動機車OR電動汽車 省錢?? 又環保 (做生意的人 最在乎成本,能省錢 一定換)
環保是什麼我是不懂,但我懂經濟問題
遠的不談,就談近的, 下次去早餐店,跟老闆說 :以後你的早餐來源 全部要用電動機車or 電動汽車來 送貨,(比如 漢堡成分有 精製麵粉+肉類+沙拉醬或調味醬+蔬菜 這些全部要用電動車送貨) 至於成本漲多少,那是早餐店老闆的問題,但 售價 要求不變
看看 禁用塑膠袋 政策,糟糕出門忘記帶 環保袋 ,只好去購買塑膠袋 多付2元(既然要提倡 禁用塑膠袋,卻不鼓勵販售紙袋?) 假環保
Wow_Senior環保理念很偉大,遇到 環保VS 經濟 記得要環保歐,
台灣環保VS 政治問題 看下面
GoStation 3.0 還具有雙向充放電、快速充電和微電網電力調配等的設計，未來若電業法修改，有機會與台電在智慧電表和儲能方面展開合作。
請放心 就算 電業法沒有修法 也會強制使用,沒看過 先知 沒有修電業法就有這個GoStation 3.0 雙向充放電功能?
中火重啟2號機 中市府擬重罰最高2千萬並函送法辦,到底 要不要重啟2號機
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