零四八七 wrote:如果沒有補助,會想買...(恕刪) 其實不必一直提如果因為 油機車 被政府保護更久電動機車是新創產業 被補助本是剛好也要有競爭力才會有銷量不是有補助 銷量就會來要不 電動機車 補助也不是這兩三年才開始GGR1 也賣不太動都缺一不可但一旦市場騎的人多了 商機有了 自然就會有研發投入而且補助 是以車廠為單位 一堆車廠對外放消息 技術 資金都有 就是還不願意投入那為何不能輕鬆看待 GGR的高速成長 如果真的對電動機車有興趣的話總是要有人先開路吧 難到要靠之前的那幾家再繼續讓電動機車乏人問津?
WilliamSnail wrote:節錄自 工商時報 ...(恕刪) 補助大爆發201804月普通重型電動機車申請補助數量超過6200台, 不知道加購沒有補助的電動機車有多少? 睿能自己別鼻子翹高了, 售服等要加強不過不會像酸民為了一丁點怪奇話題另開專文照這速度, 加上六月某業者宣稱正式公開二種可行方式的所有規格, 搭上或者六月底睿能見招拆招方案與新/改款車出台促銷活動, 第三季尾或許狗肉銷售正式突破累計十萬台, 每月銷量恐逼近萬台, 若是年度內控制在補助十萬台以內還可繼續...
零四八七 wrote:如果沒有補助,會想買的會少很多,換電只有在人口密集的地方才比較方便,電動車是未來世界的驅勢沒錯,但偏遠的地方還是不方便 為何要補助太陽能為何要補助生育津貼為何要補助節能電器為何要補助青年創業淘汰舊油車補助新購電動車這沒沒問題有問題的是感覺有問題的人