中華電動機車聯手中油嗆 Gogoro

芒果冰拿鐵 wrote:
GOGORO換電是短暫解決目前充電太慢的解決方案
一旦充電時間縮得很短,長期看科技演變還是朝向此發展
因為所有的電動汽車都是充電 無法換電池
到時候所有的電動機車也朝向充電發展,
所有換電站的投資將化為烏有
(恕刪)

老題目了

很多人都提過

當快充技術進步時, 換電系統---也是受易者.

因為
大量電池, 在換電站, 也是很快就充飽飽........到了換電站, 30秒鐘, 換了就走.
到時候當便利性趨於差不多

就是價格戰了

比價格的話

換電一定不是對手

LU660104 wrote:
老題目了很多人都提...(恕刪)
未來電動趨勢朝向充換電並行,差別在於充電為主換電為輔;
或換電為主充電為輔。
未來當充電時間變短、成本降低、續航提高,有可能變成趨勢。
但是相對的換電技術各方面也會提高。

LU660104 wrote:
老題目了很多人都提...(恕刪)



老觀念了

很多人都提過

當快充技術進步時, 換電系統---根本就無感.

因為


睿能不想傷害電池 所以依然選擇慢充


快充是給在路上沒電的充電車臨時使用 回到家也不需要快充

芒果冰拿鐵 wrote:
到時候當便利性趨於差不多

就是價格戰了

比價格的話

換電一定不是對手口哨口哨..


也不一定~

快充上來, 換電站常備電池也不用這麼多,

成本低了, 月租可以再降, 且賣車可以不用含電池來賣~

反觀為了應付快充, 電控系統一定要強, 電池品質也不能差, 車價+電池價, 又居高不下了~

芒果冰拿鐵 wrote:
到時候當便利性趨於...(恕刪)
真的嗎

有夢最美

不過

以目前的態勢來看

睿能似乎動作最積極

你所說的電動機車的未來

好像睿能都走在前方


closer0616 wrote:
老觀念了

很多人都提過

當快充技術進步時, 換電系統---根本就無感.

因為


睿能不想傷害電池 所以依然選擇慢充
快充一次

收費一百嗎

還是放功德箱隨喜

dennischiu1970 wrote:
真的嗎有夢最美不過...(恕刪)



睿能要消滅油車, 要南進, 要賺能源財, 要 ..... IPO (重點)
能不積極嗎? 就算是賠錢, 斷電, 一堆問題, 也要繼續找苦主.

再不 IPO, 下一輪募資有沒有著落還是個問題勒.


FlourishHolly wrote:




睿能要消滅油...(恕刪)

是政府主動想要睿能IPO,不然你以為呢?捧錢等著投資的人多了。
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