個人積分：3782分
文章編號：70029763
但在商業上不實際，也不明智
沒看到這版，一堆被擋財路的，自己沒車就算了，還每天虎視眈眈等著落井下石，零星個案就努力惡意放大
所以這間公司，現在會用個別通知檢測，然後未達標準更換，也只能說是種權宜之計
不跟車主說明，一來是可能尚未確定關鍵問題在哪，只好整個馬達更換，二來也是怕亂傳又被其他非車主的惡意扭曲，
當然後續，如果真的有一定比例消費者的權益受損，我也贊成招回是應該要做的
例如龍頭鎖事件
一間新公司，就像小朋友，一個風吹草動，可能就被搞死，惡意的亂傳，也可能會讓一些金主收手或是價碼上與談判空間減損
新創公司，我的看法，能做到跟一般公司我就覺得很厲害了，多做的我會為他拍拍手，至少這間公司是認真在搞換電，比起一些鬼扯亂搞的公司對社會有貢獻多了
個人積分：4076分
文章編號：70029776
個人積分：4076分
文章編號：70029802
個人積分：1340分
文章編號：70030806
個人積分：1340分
文章編號：70030833
個人積分：3782分
文章編號：70031414
個人積分：371分
文章編號：70037795
個人積分：362分
文章編號：70039402
騎乘的感覺讓我覺得之前馬達的確有問題
第一就是原本大概30km/h開始吵到50km/h
現在大概延遞到快35km/h聲音才比較大聲
大約45km/h~50km/h最吵
騎了幾天G1再認真比較一下換馬達的S2
有明顯感覺到S2的加速及持續性比較優勢
第二馬達回充的聲音小非常多而且不會頓挫
之前不管力道調輕或是最強
速度降到40km/h就會頓然後聲音非常大聲
但是現在回充調最強也沒有明顯檔煞的感覺
不知道回充強度是否會依照電量來調整
這點可能要等長途騎程再來驗證
第三就是小抱怨
後勤人員的橫向聯繫可能需要加強
反應前叉生鏽部位沒處理--領車當場處理(只能上油
本來檢測隔沒幾天預約了1000km保養
留車前順便建議我做1000km保養
或許換馬達本來就可以免1000km保養
但這個沒做並沒註記
交車給我的人請我再過1000km再去保養即可
雖然結果是省了一次保養費但觀感不是很好
第四可能黑黑們要失望了
簽名時看了一下工單上寫更換馬達總成
沒記錯的話18750元+工資和檢測費還不到20000
不知道S2的馬達跟G2的馬達差多少錢
第五最近加入fb社團
看到一大堆油車店轉型加入改裝G2系列
大概除了電系(馬達、控制器之類的)以外的東西外面都能改或修
比起油車來說似乎也沒之前吵的那麼嚴重
說啥只能回原廠之類的話
當然改裝品不論油或電車本來就有可能不保固
現在能吵的大概就是馬達的耐用度
個人積分：1340分
文章編號：70047935
個人積分：3782分
文章編號：70048008
