298305漳泉 wrote:充電技術越來越好,...(恕刪) 看來【尼古拉·特斯拉】的【電力發射塔】即將在全台中油設立,讓每一部三陽的機車在經過中油電力發射塔附近時,自動遠距充電,不需要進站接線充電,讓美中日歐望塵莫及,躋身世界第一科技領先國家…我可能在作夢…
Lahtinen wrote:看來【尼古拉·特斯...(恕刪) 中油聽說今年獲利上看五百多億, 扣掉稅負等, 這筆錢好好用在轉型, 所謂電池還是快充或許大有可為, 就怕朝中對這筆獲利又想動腦筋話, 藉夯不啷噹名目玩搬錢大法, 表面上可能為綠能, 搞不好實際用到的真實投資不到名目上一半, 然後搞了個不受歡迎又慢的東西出來(主要都拿去朋分說不定),自家鈦酸鋰負極材料真有中油說得如此神奇, 怎不見東芝跑來下單採買原料? 怎不見中油與東芝透過中油白手套簽簽合作備忘? 中油不是最愛四處簽合作備望? 沒把鈦酸鋰電池業界一把手東芝考慮進來, 個人是不怎相信中油電池是瓦饒!
小客5509 wrote:中油聽說今年獲利上...(恕刪) 至少中油看到了能源的轉換了,趕緊決定改變,致於將來成不成功,那是日後接手的人的問題了…成功了…看哪,都是我先知卓見,把握住中油轉型的契機… 失敗了…瞧著,接捧的人不知不覺,一盤好棋下到輸,"某菜"…
CLA45 AMG wrote:充電速度愈快,對換...(恕刪)中油只要賣電比方設定充每分鍾5元,而充3分鍾續航力可到150km左右,那換電車收月租的夢就GG了。 真有這麼好GGR也可以用啦!!GG三小??換電本來就是現階段科技及使用者便利互相妥協的產物只怕說的比唱的好聽的要嘛太貴要電容量太小續航不足這一切都要成品上市才知道要知道日本電芯(松下、東芝實質壟斷電車用電芯已經一段時間真的有可以取代日系的台製電芯那真的是台灣之福
CLA45 AMG wrote:充電速度愈快,對換電收月租陣營愈不利。對自充與IONEX陣營最為有利,這是最基本的概念了。 (中油)鈦酸鋰電池是一般鋰電池價位二至三倍,體積大, 容量低, 為了增加里程數,OTTOBIKE 小小一台, 電池占掉一大部分哪裡有利? 不是要批評 OTTOBIKE,而是只因為中油出了鈦酸鋰電池,就認為鈦酸鋰電池是未來, 真是好笑.
Lahtinen wrote:可能是自己的學識不...(恕刪) 不可能生出重機來,生出來睿能就推出重機, 只是看到光陽推概念車,所以就能改款就好。光陽三陽什麼都沒生出來, 口號到喊很大。三陽光陽別在讓政府保護, 大大開放國外競爭, 50~60年了還是牌牌出不去, 還是低價賣, 都不能高品質高價, 技術還是日本,仿日本車外表引擎還萬年引擎都沒什突破。車子越來越爛, 目前油車就yamaha 比較耐用其他車二陽, 1~2年零件一定壞, 而yamaha 能上5~6還是耐用。
小客5509 wrote:中油聽說今年獲利上...(恕刪) 真跟我預料還早, 真的gogoro 换電站快蓋好了, 能環島後加速賣gogoro車明年, 加盟隊新車真的是熱鬧年, 這年都快完了光陽充换並行都沒看到車, 目前才賣1千多台不是說吃50%市場, 連1%都沒有。明年達到 xxxxxx 目標難, 離諾基亞下場越來越近了。真的gogoro 2 賣的越來越差, 可是身邊gogoro 2 越來越多, 到處看的到, 疑一堆狗黑說睿能數據是假的。可是我家台中豐原區是越越多, 换電站又加開而且建設越來越快, 而且最近付近又在蓋了, 真的gogoro 2 像狗黑說賣的很差, 1年一定倒的笑話一樣好笑。