我發現開版的還有很多沒想到單車一台幾十萬是為什麼幾十萬~還不是因為這個單車的材質跟品牌的關係而且騎單車對自身的健康也有幫助~~而且對一些有在比賽的人都有幫助~~然而騎GGR對自身有什麼幫助啊?然而開版提的GGR好像跟單車是完全兩種不一樣的東西啊!!!真不知為何可以相提並論啊!!!今天看到這樣的文章~我真的覺得開版的邏輯的點不知在哪裡~怎麼會拿單車跟GGR比!!!而且之前就有人提過了~~GGR的合約完全是一種不合理的合約!!!到底的開版懂不懂啊!!!!
感覺樓主沒發文還好,發這文.........惹毛了更多本來不予置評的大眾.除非精品或藝術品是無價(無合理價格)的,否則,任何產品在消費者心中都有個"價值"若有可替代性產品,這價值就更會被突顯比較出來.比方 國產安全帽賣SHOEI ARAI的價格,消費者會買哪頂?國產帽不好嗎?現在越做越好,但仍需大型賽事驗證同樣的,很多GGR支持者說台灣人就是不支持自己產品,進口的比較好,去看看電鍋吧,大同電鍋為何賣得歷久不衰?商譽,品質,口碑都是重點.12萬在台灣還是很多人買得起,建議再把售價提高,直接鎖定金字塔頂端,被砲被批評的聲音會小一點就像超跑...那種價格大多數人買不起,就不會想去了解,也就懶得批評所以......開個20萬不為過GGR有一點蠻吸引我的,就是車身好像能一直換殼,這蠻酷的,但....換殼似乎應該也不便宜吧另外帶個問題,殼可以那樣換來換去,不需要去變更車色嗎?
GGR已經從"機車"對手轉換成"單車"對手了嗎?人家是越級打怪,他是降級打怪嗎?要比較,請找對對象要護航,請找對優點雖然我覺得GGR從裡到外的設計感不錯請告訴大眾它的定位在哪?為什麼他要12W8?目前的"限制"對使用者公平嗎?
cchjack wrote:….補助款有限,請留給真正需要的人!...(恕刪) 可能很多人不知道七月份開始,地方環保局的補助款被要求不限名額。不止不用汰車,連名額限制都悄悄拿掉。簡直是超級大請客。七月份剛好就是一家只能賣單一縣市的新公司產品推出的月份。公司背景比頂新還硬,怎麼可能會倒!
個人意見:(1)產品定位,定位在精品,請問一下這"精品"怎定義,自己喊一喊就要大眾認可嗎?乾脆請孫芸芸來代言好了,坐在機車上搔首弄姿,擺兩三個POSE可能還比較有話題性,不過孫芸芸出門那可能騎GGR。(2)售價,說自己是精品,所以開價12萬,既然這樣乾脆開個20萬好了,精品耶,賣太便宜怎突顯GGR的高貴不凡,這價格感覺就是,買的起的人不會考慮(衝紅黃牌爽度還比較高);市井小民沒興趣,我一台5-8萬的速克達,一個月油錢頂多幾百塊,加油保養路邊幾乎隨處有。GGR換個電池還要找點,還要綁那什月租。(3)外型。不好意思,個人覺得GGR外型真的滿醜的,椅墊那大小跟設計是要折磨屁股嗎?
接近黃牌價錢白牌左右性能續航不如單車57803167 wrote:GGR已經從"機車"對手轉換成"單車"對手了嗎?人家是越級打怪,他是降級打怪嗎?要比較,請找對對象要護航,請找對優點雖然我覺得GGR從裡到外的設計感不錯請告訴大眾它的定位在哪?為什麼他要12W8?目前的"限制"對使用者公平嗎?
環台阿正 wrote:上次看電視,轉台看到...(恕刪) 港仔就不能愛台灣?只有正港台灣人才會愛台灣?台灣歷史上有多少非台灣人身分的人,對台灣做出了重大貢獻?這幾年又有多少黑心台灣商人在殘害台灣?民族主義不需要這樣用吧?更何況陸學森並不是因為「愛台灣」這單一原因而選擇在台灣開發gogoro,他只說他很佩服台灣人不輕易放棄,對做事情很執著認真,台灣是創客的天堂,只要有想法,什麼東西都有可能被生產出來。他選擇在台灣研發設計生產這台車,這樣人才留在台灣,零件供應商們大家也一起練功,把自己的技術提升到更好的領域,提升了競爭力生存力,最終受惠的的確是台灣。