298305漳泉 wrote:
怎麼不合理，你們提供的資料是ggr好像二系列，FOB到韓國的價格才19000台幣左右？
為什麼笑別的廠商？
誰提供？干我底事？
韓國消費者拿到的是 549萬韓圜的 ggr 2
還是你已經腦袋老化到以為消費者能拿到 FOB 價格？
不過原來DSNT 說的奇葩言論....就是..
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Ramsa wrote:
韓國消費者拿到的是 549萬韓圜的 ggr 2
還是你已經腦袋老化到以為消費者能拿到 FOB 價格？
不過原來DSNT 說的奇葩言論....就是..
其實韓國的消費者能不能拿到 FOB 價格是一回事，
這個 FOB 價格和國內價格相比又是另外一回事。
因為燃油機車的例子是末端售價，那就是灌進去了很多中間的成本，
這些中間成本疊上去之後，就容易造成國內外的價格差異。
但是現在提到的是 FOB 價，這個就是從工廠出來的成本了，沒得含扣，
再加上電動機車在國內沒有被課徵貨物稅
再加上睿能的經銷商沒有燃油機車那麼多，不需要像油車廠這樣層層分銷，
中間的營銷和運輸費用應該會省得比燃油機車多。
如果這個 FOB 價是確定的，
那不是睿能給韓國代理商很優惠的價格，
就是睿能在國內的銷售其實也有滿不錯的利潤。
(是不是叫賺很大那就是見仁見智了)
當然，這是靠有政府的補貼才能維持的，
如果政府的補貼拿掉了，那到時候才是見真章。
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