song945 wrote:
你說得這麼明白，怎...(恕刪)
這是標題>>>電動機車能源費用合理否!?各位怎麼看?
我認為現行收費不合理.有改進空間.會很難理解嗎
因為電動車性能.續航力.舒適性不能滿足我.所以電動車收費機制就算不合理我都不能參與討論?
怕被討論就把它弄的更趨於合理嘛.這難道不是可受公評之事!?
而你們老是用有色眼鏡看待意見跟你們不一樣的人.是你們心態可議
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kf060527 wrote:
這是標題>>>電動機車能源費用合理否!?各位怎麼看?
我認為現行收費不合理.有改進空間.會很難理解嗎
因為電動車性能.續航力.舒適性不能滿足我.所以電動車收費機制就算不合理我都不能參與討論?
怕被討論就把它弄的更趨於合理嘛.這難道不是可受公評之事!?
而你們老是用有色眼鏡看待意見跟你們不一樣的人.是你們心態可議
如果可以做到類似油料的計算概念這當然很好啊
但現實是目前給白牌車用的 "動力用鋰電池" 很貴
真要得出一個數字, 採用用多收多用少收少可以更合理.車廠可把一切成本算進"單價"當中.最後再給個單價(里程計)
然後這個估算出來的單價還要可同時滿足公司會賺錢且消費者願意付的金額
總之, 目前還沒有這樣的公司推出可同時滿足你認為合理且公司會賺錢的服務, 只是這樣而已
就像有人覺得Gogoro一家獨大好可怕, 也有人覺得Gogoro車賣得愈多會虧愈多, 反正兩種意見都有
你認為現行收費不合理.有改進空間, 這也無所謂, 反正Gogoro目前的費率不適合你不要買就好了.
你看Gogoro每個月也只賣出5000多輛車而已啊, 再對比油車每月可賣7, 8萬輛來看, 能接受Gogoro目前的費率也真的是少數啊
反正, 每個人認為的合不合理會直接反應在銷量上, 你仔細觀察就是了
就好像在汽車版看到的, xx車如果出手排就買一台........
假的, 你看全台統計就知道, 會買手排車的真的很少很少
