打鐵匠 wrote:
會轉彎就不叫慣性了!
的確，就一般的理解，車輪鎖死會往鎖死前的方向滑行，不會大角度轉彎。
也因為這樣，才會認為騎士不但緊急煞車，還有轉動龍頭的動作，如果沒有轉龍頭，單純輪胎鎖死，應該會往前滑行，就算車倒了也應該是往前滑，不會有大角度右轉撞向人行道的軌跡。
會轉動龍頭並同時緊急煞車，就我自己騎車的經驗，幾乎都是想要閃避前方物體的本能反應。
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1.不知甚麼原因造成緊急煞車的狀況
2.緊急煞車後後輪往左側滑出，車手技巧不錯左側滑出有救回來
3.但是救回來後換滑向右側
4.後輪向右側滑出時已接近右側路沿石，結果來不及減速下來，後輪鏟上路沿石變成High side的滑倒，車手反而被拋出
5.不巧路邊就是有行道樹，人先直接被拋向樹，第一次人撞擊到樹，接著車因為已經high side了，完全沒抓地力，只能順著拋出力的方向前進，跟著壓在人身上再次撞擊樹。
這是一個令人難過的交通意外，很可能發生在任何摩托車上
可能原因
1.車速過快，才可能先左滑再右滑
2.車身剛性與穩定性不錯，左滑還救得回來
3.但也是上一點才造成更嚴重的事故，如過左滑救不回來，人直接往右側倒，變成low side，就是一般的滑倒，以那個速度沒穿護具，也是傷得很重，但可能不會致命。
4.再撇向右側時，如果沒有路沿石在那，那就是成功的救回來了，只是不巧有路沿石又有行道樹，行道樹又因為是新種的，前幾天有颱風所以有比樹幹還粗的支撐桿，變得樹很結實...因此造成如此嚴重的後果
再次覺得這是一個令人難過的交通意外，騎任何摩托車遇上了，不見得就會比較好，但有可能穩定比較差先low side了，反而沒事
個人小小看法，有關high side 與 Low side的意思，請自行google.
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