可以說電車只比油車相對環保一點而已，但硬要說兩個是一樣這種反智言論的人，真的不知道怎麼說
CcCManCcC wrote:
但油車車主就是不會喊...(恕刪)
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te:
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CcCManCcC wrote:
你自己往前翻，看...(恕刪)
特斯拉在新加坡的消息你lag了。以後不要亂說。我前面貼了一堆數據證明電動車遠比油車環保你都沒看嗎？專門上來讓我打臉嗎？
新加坡特斯拉第一輛車是個人私自進來，被視為二手車採用高稅計算方式課罰。但後續特斯拉的車子全部用最高的免稅費率優惠，被視為節能車。第一輛的車主不服本來要提再議，但被政府拒絕結案。所以新加坡事件算烏龍一場。當初新加坡當地新聞有相關報導，但是台灣這邊沒有繼續追蹤。
http://www.straitstimes.com/singapore/transport/two-tesla-cars-imported-into-singapore-granted-tax-breaks
https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/new-tesla-3-could-get-maximum-cevs-rebate-of-s-30-000-khaw-8048194
The Transport Minister also addressed the issue of a used Tesla Model S, which attracted a S$15,000 surcharge under the CEVS. He explained that fuel efficiency of secondhand cars depend on how well a car is maintained, but that the owner would have enjoyed the maximum rebate, had the car been new.
"For all imported secondhand cars, whether electric or otherwise, I think we have a duty to require the secondhand car be retested to find out what exactly is its fuel consumption or its CO2 emission rate
Said Mr Khaw: , so that we can apply the rebate or surcharge properly.(交通部長解釋第一輛私自進口的特斯拉被視為二手車，但新的特斯拉全部可享有最高級距的能源退稅優惠)
http://www.teslaupdates.co/2016/05/model-3-to-get-us22000-rebate-in.html
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好多樓都歪了，PO一下我計算結果
假設一般人會到機車店保養的情況，算出來大致如上。因為我平常都是自已保養，實際上我自已油車的情況更便宜。
上面的有算到的成本都已經換算成每個月。
2006年底買的高手100，我從2007開始算好了騎到2018 3月總共53000公里，以下是說明：
能源成本：油車=月里程393/{油耗(36-43)/2}*27(92無鉛) = 268 ，gogoro=499方案 =731
稅金：油車 2年900 月平均=37.5，gogoro=0
機油：油車 53000公里/1000*200/135=78.5，gogoro=0
齒輪油：油車 53000公里/6000*200/135=13.1，gogoro=0
電瓶：油車 總共換過二顆以平均每顆1000來算，2000/135=14.8，gogoro=0
火星塞：油車 只換過一次，一顆算150/135=1.1，gogoro=0
空濾：油車 53000/5000*250/135=19.6，gogoro=0
耗材：油車修過一次油門線一次傳動皮帶 (800+1300)/135=13.3，gogoro=0
因為沒養過gogogro所以我不知道gogoro會不會斷傳動皮帶
，同樣有一些項目也是我認知沒有的，如果有錯再請網友補充，其他像是剎車跟輪胎等等因為兩者都有，至於誰比較便宜沒養過也不清楚就不比較了。這是我到目前為止我能想到的項目比較，後續有想到再來補充。至於購車成本的我沒列入是呼應主題，純以養車成本來算。
