peggydoggy wrote:
在gogoro中已經是要辦最高的費率的899，有綁三年約的話每個月繳599(300折扣掉了)(恕刪)
是1199-300=899喔(綁3年)
1199-200=999(綁2年)
1199 3個月才能換
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你說的對 wrote:
油車這麼省，請問你省(恕刪)
我1199.平均下來每天是40元
當然啦,認真來說要把購車,跟維持費用也算進去才能去跟搭大眾運輸得比較.
但還是先列出來
我要搭大眾運輸上下班 是35X2 + 15X2 - 8X2 = 84
這肯定要去買1280的月票了.
不說1280>1199 通勤時間呢? 3個小時都算快了. 但我騎車只要1~1.5小時,看路況.
摩托車還要看路況就知道台北車輛多到已經是很嚴重的問題了.
台北都會區絕對有條件效法上海.單號雙號.車牌管制跟禁用燃油機車...等等等
不敢做的原因也很清楚了.這仇恨值太高了.
騎燃油機車會更省,要我的性格應該會買FNX BT,更不用說有跟我類似路線的朋友已經等於幫我實測了.
怠速熄火真得很厲害.能讓這種頂級125的車種油耗比省油爛車還要好.居然高達60公里/公升
多省? 25X70/2/60=14.58公升而已.湊整數16公升.油價用30算不是現在這種逼死北極熊的 才480 /30 才16
但你要說這不招人怨?不見得.
我騎電動車,我代價是我得荷包.我消耗的是我的金錢.
我騎燃油機車,代價是啥?消耗的是啥?我的健康,別人的健康,還有地球的生態.
我想這樣已經講得很嚴重了.就不說啥損陰德這一類的了.
總之,我不害人,我花自己的錢,誰有資格說我?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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Wow_Senior wrote:
我1199.平均下來..
多省? 25X70/2/60=14.58公升而已.湊整數16公升.油價用30算不是現在這種逼死北極熊的 才480 /30 才16
但你要說這不招人怨?不見得.
我騎電動車,我代價是我得荷包.我消耗的是我的金錢.
我騎燃油機車,代價是啥?消耗的是啥?我的健康,別人的健康,還有地球的生態.
我想這樣已經講得很嚴重了.就不說啥損陰德這一類的了.
總之,我不害人,我花自己的錢,誰有資格說我?
.(恕刪)
動不動就把北極熊抓過來和 油車綁再起，說都是 煉油的錯，這個心態不正常
最後我騎燃油機車,代價是啥?消耗的是啥?我的健康,別人的健康,還有地球的生態.
我想這樣已經講得很嚴重了.就不說啥損陰德這一類的了.
總之,我不害人,我花自己的錢,誰有資格說我?
總之,我不害人，人只要存在的一天就會害人，除非你願意遠離社會，一人 住在森林生活，
打個比喻 我去小7上班工作，沒有不害人對吧，但 這些商品 借由別人的手做出來的，無形中就是傷害人
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june-sue wrote:
這就是問題所在，他虧(恕刪)
國發基金投資10億給GGR,補助購買電車「是給消費者」，換/充電站算是給廠商補助了，一堆人一直講補助，想問到底睿能拿了多少錢？還有現在的台灣之光「台積/聯電」都是在30年前沒人看好，政府要求國發基金投入錢的....政府當時沒有在全部人都不看好的時候投入，現在就不會有這些公司，現在台積一年回給國發基金132億....全世界再拼電車，越來越多國家公布禁「油」，你喊的出來的世界品牌都拼命投入電車一堆品牌拿到國家補助可不是台灣這樣少而已，不然特斯拉也不會移回美國！油和電的死亡交叉絕對是越來越近了，特斯拉預計在1-2年就出75萬轎車了，當禁油國家越來越多油車成本會變高，電車成本會降低，不要叫台灣再搞油了，納智捷拼命搞油還不是被嫌到爆！努力也跟不上國際了，搞電還有機會
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