金黃白蘭地 wrote:
哈~謝謝你的祝福....1. 是的.大家要多關心. 不是不能進口. 台灣要自己做.....
2. 沒錯. 以前垃圾分類時. 大家也不習慣. 那現在做不做呢??
3. 是呀!! 所以 這少年郎"不合啦".目前只用來取代傳統50cc.
4. 心理因素-這我就難回答你了..... 我要去哪裡維修??--放心.機車行有的賺就會修了~~
.(恕刪)
其實能夠取代50cc就夠了
畢竟當代步車也方便
加油囉~
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金黃白蘭地 wrote:
哈~謝謝你的祝福.....(恕刪)
一個小小的另類想法
電動機車這種東西
小弟覺得目前對於絕大部分的一般使用者而言
可能推廣起來會很灰心
而且小弟也寧願買汽油車
但是如果限定在**部分限定區域內的使用呢?**
之前看過一個新聞
某司法機構因為覺得在辦公園區內使用吃汽油的車輛很浪費
就買了電動高爾夫球車來運送卷宗和文件
如果開版者能夠拓展這方面的市場
例如中南部擁有廣大廠區的企業 遊樂區 校園
做為區域連絡 巡邏 短程運貨
甚至推廣給軍方(營區查哨
)而貴公司的銷售當中可以包含負責定期前往檢查 替換零件的費用 或是幫忙客戶建立充電站
而維修方式可採取整個模組替換良品 如此應該可以迅速在客戶端完修 壞掉的部份再帶回慢慢處理
然後將維修費壓低
胡說八道一堆 您參考即可
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比較適合通勤族使用，所以雙載機率應該不大。
電池續航力我認為非常重要，體積越小雖然會比較難達到，但若以平均時速60，可行駛100公里左右的話
我想消費者購買的慾望會大大增加，而且可以將此優勢放在行銷的主要特色
至於充電問題，5公斤其實個人覺得還好不重，對女生來講應該稍微重了點而已，若版大販賣電動車可以有
兩顆電池提供給消費者，一個放在家裡充電，另一個則通勤時使用，下班下課後再將充飽的電池拿來做明天
使用，當天用的電池就放在家裡充。
而維修站也是重點，最好能有更方便的維修地點，畢竟若要維修還要寄回原廠，那根本就是不方便中的不方便了
以上純屬建議，親戚家剛好有店小電動車，這是我騎過後的感想，目前大部分都是像50CC的大小
太小讓我覺得不是很穩，若大小可以像JR那樣是最合適的了!!
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