自充車何時會超越換電車

cuteyu wrote:

一個充電站也不只服務一台車啊.
這串討論串看下來, 大大的工程數學能力真的有問題.

基本上充電和換電都是充電, 差別在於有沒有暫存電池, 換電站有暫存電池充電站沒有.
暫存電池的目的是為了解決充電速度慢的問題, 但需要多花電池成本..(恕刪)

吃吃喝喝 wrote:
母公司在開曼群島，卻能得到政府投資10億元，
連年虧損還能向銀行借72億，全民買單的概念？
最好國外能這麼搞。
(恕刪)

cyt7241208 wrote:
你可能不知道美國的特(恕刪)

吃吃喝喝 wrote:
國外充電車，沒用充電(恕刪)

friendeo wrote:
Gogoro只是把車...

至於政府注資這件事，台灣各大電子廠還不是一堆接受國發基金入股的？再加上稅負補助等等幾十億上百億的丟，睿能那點錢根本小兒科好嗎。這些接受補助的產業有的發展壯大例如台積電，有的搖搖欲墜甚至已經完蛋例如DRAM產業，但至少它們都為國內提供很多就業機會。

所以你說政府注資、補助不好嗎？我是認為比拿錢補貼建商蓋蚊子館好一百倍了。

(恕刪)

friendeo wrote:
Gogoro只是把車(恕刪)

ace ventura wrote:
你要知道GOGORO(恕刪)

friendeo wrote:
Gogoro只是把車賣去以色列，又不是自己去以色列賣車，以色列代理商沒那個意願或本事蓋換電站(恕刪)

forvaio wrote:
所以這也只是證明，
Gogoro的系統只能在台灣玩，
走不出台灣，
其他國家要推的基本上還是會以自充車為主，
換電只有台灣玩得下去…。

cyt7241208 wrote:
奇了同一主題的131(恕刪)