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不過現在來說還不是很成熟也不是入手的時機點
原廠所謂的40km續行力是全新充飽狀態.平路且不含按那個加速鈕之下的表現
一個人騎很多情況下不得不按
就如上橋或是有坡度的地方......尤其是台北的車流環境
爬台北橋如用2Xkm的速度...
好一點的一路叭過橋+注目禮
惡劣一點的超車後可能掃你車頭
如果你大隻一點或是有載人更是得常常在按
使用那加速鈕續行力就會大打折扣(雖然說按了沒多快.但不按爬更慢)
雖然到公司可以充電
(白領階級沒問題.但如是"賣力"的工作.除了餐飲業外.其他沒自己坐位的工作或職等.恐怕也難有給無名小職員借插一下的機會)
但相對的在速度上的不便與續航力的擔憂還是會長遠存在的
因為新車就這樣.舊了後....
而且耗損與使用率往往會超乎理想的理論
因為充一次電不一定能跑40km
(看人怎麼騎與負重.雖然說很少人要一次跑40KM之遠.但也很少人能完全不按那鈕)
原廠保固是充電次數或年限其一者先到期為限
而不是里程數
所以並不是原廠說充一次可以跑多少就 X 充電次數就會 = 里程/壽命的
實際上絕對低於這數字的....也就是充的次數多.但實際跑的里程數比實際少
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其實任何商品都有一體兩面,沒有一定好也沒有一定壞.
你如何去看他,在於你自己,覺得好就買一台來玩玩,認為他不好就買個汽油車飆速吧!!(不要批評)
當我騎上e-moving時,我發現以前常常走過的路旁邊的風景我都沒有注意.(因為速度快只能看前方)
現在我發現其實速度慢也是一種享受!上班怕遲到早點出門就好啦!!(其實在車陣中40算快了)
其實很多事故都是再早上及下班時,因為大家都在趕!一不小心速度快就 一歐 一歐~~~
哈~~沒得罪人吧! 前幾天我的e-moving載著 近70幾快80kg的我(還有載著一些東西)爬中央大學前的好漢坡
嘿~~還真的給我爬上去了,而且還比旁邊機車還快(他是一台老爺車)哈真是要得
希望再這論壇中多說一些關於他的(e-moving)一些戰績讓大家分享
讓喜歡他的人更喜歡 讓這個地球少點污染 讓這的地球安靜些 加油!!!e-moving
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其實wqlop大大講的很中肯，真的是符合需求，所以我會覺得很不錯，
因為電動機車的限制對我說問題不大，
活動範圍：剛好因為我活動都在市區，上下班也沒有斜坡或大橋。
時速40：騎車本來也就不敢騎很快，所以電動機車真的是有符合我的需求。
電池重量：，雖然家裡住5樓，不過有電梯，所以也覺得還好。
所以買車的成本一樣的話，從油錢和電費比較，電費確實省很多。
不管是從政府補助金額或是從省下來的油錢來看，三年後萬一真的要買一顆電池，
其實也不算太虧，頂多就跟一般汽油車的成本差不多，所以我覺得很OK！
老實說一般騎慣125以上的男生，應該不太可能接受電動機車的速度和範圍的限制，
其實目前的性能真的是比較適合女生。最近有聽同事說，好像有要出一款性能更好的，
如果真的可以突破速度，電池也可以更持久一點的話，加上環保省錢有補助，
就真的比汽油車有競爭力了！
