shenta wrote:孩子,還是騎腳踏車吧...(恕刪) 大大我想你應該沒有體會過半工半讀的辛酸我是因為下了課直接搭公車去上班下班都10點多了 回到家弄一弄差不多12點早上6點多起來我下班根本沒有力氣去騎腳踏車所以才想買電動車來代步
從6點多要上課看起來你應該不到18歲,如果你要最便宜的話,你可以找二手的電自,外型類似CUXI的或者其他像是機車的,只要能騎,可以確保控制器跟馬達基本沒問題,而且這兩樣東西一般都能用頗久,確保骨架沒有問題,三角台沒有歪掉,煞車狀況還OK扭扭看騎騎看雙載一下就可以確認了,電池的狀態越差越好,最好是空車這樣價格應該可以壓在7~15K,然後自己買一組新的電池,前面你有提到你要10~20KM,這個距離就算鉛酸都可以,但是若是每天超過5~10KM的話我會建議鋰電池,大鉛酸6400一組,續航約30~40鋰電18000一組(我所知的店家)續航約40若是你每天只騎個1~2KM當然沒必要鋰電,可是里程一高,鋰電的價值就會顯現。還有鋰電池可以弄成抽提讓你搬上樓充電,但是鉛酸一定要隨車充,鋰電只有3~5KG吧,鉛酸將近30KG是不可能天天拿的...
tony29850135 wrote:大大我想你應該沒有體...(恕刪) 其實我不贊成上課時間打工,除非家裡真的供不起,否則根本是浪費上學的機會,混張文憑而已。假期打工才是正道。 至於說辛酸,我剛畢業時跟過一個老闆,早上8:30到,晚上10:30才能走,一周幹七天。全年只有春節休息一天。那才是爆肝。堅持了半年,走人。沒有最糟,只有更糟。
控制器裡面的參數是寫死的,舉個例子,中華電動車分SPEED&ECO(快速&省電),可能電流是25和20這種情況下只能改變電池電壓,同樣的電流輸出,高電壓有較高的速度(廢話)。但是其中魔力士控制器是可調整參數的,所以在同樣電壓下也可以調整電流改變一點速度。