說了這麼多,你有沒有騎過你所謂騎到60公里就會散架的大陸電動車?我在大陸工作6年了,前後買了3台電動車,都比小牛便宜手頭上現在有兩台,最便宜的1600多人民幣,現在最好的3400人民幣,富士達更之前還有一台我記得是2800多,不過不到一個月就被偷了富士達那台隨隨便便都能上50km/h以上你知道為什麼上橋有些人會推車嗎?(其實我在中國6年,也才見過推車的人不到5次你根本不了解中國人的生活吧,主要是充電麻煩中國城市這邊很多都是小公寓,沒車庫,或者公共車庫,電瓶又超重,很多新設計不讓你拆出電瓶(因為怕被偷),導致充電麻煩,充電時間也長(我自己的電瓶車從沒電到充滿電至少8小時以上,新電池大概能騎50km-60km,不過看在我只花了3400左右可以接受)中國這邊市面上能騎超過100km的到處可見,價格也很親民,頂多也就6000人民幣而已不過充電麻煩,跟gogoro綁死完全不讓你自己充是兩回事吧你真的能接受花了12萬8的電動車,還不包含電池,車被偷了或者電池損毀了還要賠償5萬電池費?總損失近18萬你真的能接受嗎?再次申明,這是一開始的銷售經營模式,現在已經有消息改變經營模式了tt13 wrote:小牛就高檔些的電動...(恕刪)
我不是為小牛說話,只是有點常識的人都知道,這種測試本來就很極端了你可以去查下市面上的汽車油耗是怎樣測試出來的?定速,不開冷氣,有些甚至還把照後鏡收起來,更有些根本是在實驗室裏頭測出來的....ass415 wrote:採用松下170節2600mAh...(恕刪)
ass415 wrote:採用松下170節2600mAh...(恕刪) 我承認GOGORO車體不錯不過電動車生命的電機與電池其實很一般小牛兩個型號.速限在45跟60~是法規上限,GOGORO並不是技術有領先小牛電力較短,當然是裝的電池容量較小,約只有一半多(至少電池是自己的)電動車專長就是短程代步,GOGORO就算兩倍電量一樣是短程代步的料而已你說小牛爛~小牛可也是德國電機.日本電蕊,這價格下很OK了一邊說要環保一邊又要騎快,電動車一騎快電力可是消耗2-3倍~你在快也沒用,換電池找電池你不煩阿
這是我隨便找的,至少在我住的這附近很多黑車(就是沒執照,開車私家車,或者電瓶車四處載客的)都騎這牌子的,型號可能不一樣但是我問過很多個師傅(司機啦),都說續航力超猛我已經把廠牌型號塗掉了,甚至看不到賣家,應該沒違反板規吧,只看到價格而已不到3萬,續航力隨便都200公里,打5折好不好,也有100公里速度絕對夠快啦,我常搭,至於多快,自己查下就知道了,畢竟我是被載的,只能用身體感覺,連儀表板都看不到
我目前自己騎的是這台,顏色車型都一樣,以這價格續航力只能說很滿意才1w5台幣而已,能騎50幾公里,速度50km/h,還有什麼好嫌的,唯一的缺點就是電池不能拆,還好我自己有車庫可以充電1w5 50公里12萬8,月租899,不能自己充電,被偷要賠電池5萬台幣(再次申明經營模式已改變,這是最初的經營條款)我很懷疑在能選擇的情況下,有多少人會買12萬8那台?
2246352754 wrote:說了這麼多,你有沒...(恕刪) 所以中國哪麼多電動腳踏車,那台時速能騎 80~90km/h ?你找一台能騎 85km/h 的電瓶腳踏車,台幣二萬元的,我來買,還是百家爭鳴的電瓶腳踏車,在 CES 上有可以讓人關注與討論的產品小牛這產品,在國際上有被吹捧到變史詩級產品嗎?大陸現有的電瓶車,事實上根本也沒有一個能登上國際舞台如我所言,我不就騎汽油機車,我騎電瓶腳踏車,又不暢快不是因為你覺的 Gogoro 太貴,或是定價不合理,就可以把中國的電動腳踏車說的跟史詩級產品一樣,這硬要看,小牛根本難登大雅之堂,有什麼好吹捧的,