vdml wrote:
一般屋頂那種太陽能...(恕刪)
如果你有聽過太陽能冷氣的話，一般都是配４片太能板，電動機車用電應該不會超過冷氣吧！
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熱血熊寶貝 wrote:
我是覺得太陽能設計...(恕刪)
還是看gogoro為例
每顆gogoro電池重9公斤、電壓為43.2伏特、電池容量為30.3Ah，能夠轉換為1.37kWh
之前說一片約發電40w
充飽要 34小時? 一個白天大約6小時頂多充20%左右 (這還是電板全力輸出下)
因為這些東西，要說多好多好，總要有個數據出來才有說服力，而不是說概念很好就好
不然廠商也不需要研發那麼多年不是嗎，當然我用的數據都是網路google來的，只是簡單量化一下
可能廠商有講但記者不懂吧
電動車耗電量跟時速一定沒有線性
例如極速85km/h 是6.4kw，騎30km/h可能才1~2kw? 不曉得...
如果有個 時速-馬達功率 的曲線圖...
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vdml wrote:
一般屋頂那種太陽能電板大概都模組化，一片算你200瓦好了(大概1.5 公尺x 1 公尺那麼大)
效率22%，也就是說大太陽底下也才40W
一台電動機車 狗狗肉是6.4kW的馬達
要140片才能即時發電即時全速騎... 有誤請指正謝謝指教
龜速算個1/10也要14片，後面大概要拉一台拖車擺太陽能板點點點
效率不是這樣看的...計算功式如下.
η=VocIscFF/Pin
where Voc is the open-circuit voltage;
where Isc is the short-circuit current; and
where FF is the fill factor
where η is the efficiency.
且會牽扯到光譜響應(Spectral Response), 也就是太陽能模組在吸收一個光子, 會產生多少電子的比例.
而不同的波長太陽能電池光譜響應也會不同, 也就是光強度對波長的積分就是所謂的光照度,
所以多少的光照度產生多少的能量, 才是太陽能電池的轉換效率.
所以結論是若有看到一片標示200W的模組, "理論上"在STC條件下, 是可以達到200W.
不過通常模組功率都會有誤差, 或是製造的模組沒有認證的機制, 愛標多少就標多少的..
不是所有的模組都會到標示的功率. 不過至少不會低到只剩40W的情況.
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得知
太陽能電動外送車 採用市售檢驗合格電動輔助自行車,
設計棚架結合太陽能科技申格為太陽能電動車.......
馬達 48V 450W
電池 12AH
太陽能板 110W
110w 48v太陽能板每小時可發電2.29安培，約5.2小時即可充滿電池
最大車速25公里(猜測應該有限速，因法規)
--------------------------------------
48V 110W的太陽能板
應該會因為日照角度及強弱等因素
影響發電量的大小吧!
所以我猜這台車
曬一天太陽可以把電池充飽
跑個30公里左右吧!
不知有無更確定的答案???
