一般電動車非正弦波馬達使用正弦波控制器會有什情況?

amachi

205分

11樓

amachi

個人積分：205分

文章編號：58730799

abcd060427 wrote:
不管你磁鐵怎麼放反...(恕刪)

磁鐵貼在轉子表面的SPM ,反電勢不可能是弦波.

可能你只看過IPM...就是弦波

ns590506

11分

樓主

ns590506

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文章編號：58733487

abcd060427 wrote:
你的故障原因是馬達...(恕刪)

賣車的沒有幾個懂電機的，都只會唬爛
這點確實，彰化地區不超過2家懂電機及控制器，
最多就是會使用套件升級而已。
超過9成就會虎爛，我老爸的電動車在北斗買
電油門壞了，賣車的老闆說他們不會修，請他去某家修
換1隻油門750元，我跟父親說以後壞掉跟我說我幫你修
你的電油門材料僅85塊，我們自己賺吧!

ns590506

11分

樓主

ns590506

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文章編號：58733752

amachi wrote:
永磁馬達依其磁鐵擺...(恕刪)

一般電動車非正弦波馬達安裝正弦波控制器大致上有哪行狀況?
>> 沒力甚至抓不到位置導致無法變速

無法變速(控制速度快慢)這點確實在我的金牌車印證，
只是花壇金牌原廠技師也太掉漆，換錯控制器也不知道，沒修好也交車，
送修的員林總太連鎖店"不會修"也"沒驗收"收3千說修好了
不敢罵出口的是:我那笨老婆覺得怪也給錢騎回家....
大家都有經驗，錢給了要回是很難...所以就當繳補習費吧!
感謝大家，充實了對電動車的認識。目前不當冤大頭，都自己修了!

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abcd060427

6分

14樓

abcd060427

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文章編號：58734137

市售電動車馬達安裝正弦波控制器
起動加速較軟安靜之外沒甚麼太大差別
並不會有你所說得無法變速現象
除非控制器本身故障或接線錯誤之外

amachi

205分

15樓

amachi

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文章編號：58736026

abcd060427 wrote:
市售電動車馬達安裝正...(恕刪)

甚至啦…慘一點的才會

ns590506

11分

樓主

ns590506

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文章編號：58786732

abcd060427 wrote:
市售電動車馬達安裝...(恕刪)

金牌這台確實會無法控制速度，因為更換雙模控制器安裝後證實了。
雙模控制器拔掉霍爾線，實測不會往後再向前跑，跟裝霍爾線的狀況是1樣的。
PS:測試品牌杰寶48V 500W 雙模無刷控制器。

abcd060427

6分

17樓

abcd060427

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文章編號：58793821

車子並不會真的往後再向前跑只會感覺頓了一下起步時推一下就好了

ns590506

11分

樓主

ns590506

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文章編號：58797945

abcd060427 wrote:
車子並不會真的往後...(恕刪)

電動車用久了，馬達會老化會更耗電，無刷馬達會嗎?
耗電率會增加50%嗎?

Aiboss

10分

19樓

Aiboss

個人積分：10分

文章編號：71760272

直流電是DC 交流電是AC
（在示波器）上DC會顯現的波形大至上為半方形稱（方波）AC則顯示半圓形簡稱為半旋波！
（正旋波控制器）指的是DC經過（控制器）將直流電轉為類交流電AC輸出，就像是逆變器相似作用而以把方波形修成旋波修得越圓越像半旋波的電壓流成本越高效率越好轉換過程熱損小的就越省電，且旋波較好控制電壓流輸出穩定性。
與霍爾感應加速轉把馬達電機無關。undefined

bill+catx2

59分

20樓

bill+catx2

個人積分：59分

文章編號：71761199

正弦波控制的方式跟方波是一樣的，只是方波上升緣及下降緣時間極短，如果換成正弦波，緩升緩降，電動車騎起來會稍微舒適些。
不過，正弦波的輸出扭力，會不如方波，這點可以從功率積分上看出來。

馬達根據輸入的電力，頻率及換相方式運轉，是不是弦波輸入，對馬達本身是沒有影響的。

另外，馬達控制器跟 hall 元件不會在同一個板子上，hall 元件會裝在馬達上儘量靠近轉子，馬達控制器基本上是行車電腦，會獨立存在。