c88z88 wrote:
好在我碰到的都是1...(恕刪)

對阿~難怪中國組裝的電池大部分輸出用品字 , 充電用DC2.1 , 輸出相反頂多電機倒著轉而已 ~ 哈
shinchu1017 wrote:
目前交流電的接法的確...(恕刪)

我也是會在接頭上標示正負極,比較安心。
話說品字接頭,原來大多用在電腦上的,中間的連接線很細,如果要接電機馬達,要注意連接線夠不夠粗。
qweertw wrote:
我也是會在接頭上標...(恕刪)

主要線路我用12AWG , 這是品字頭的極限 XD , 正常應該14AWG最適合

shinchu1017 wrote:
輸出相反頂多電機倒著轉而已...(恕刪)

好像不對吧我看大陸討論區
都說接反直接燒控制器
應該是燒控制器,大陸人怎麼不同一規格,不過拿一個交流用的接頭用在直流系統,就是亂用一通。
那是因為要省成本.

也有較正規的機種用的接頭就很照規矩,用大電流專用的安德森接頭.或最低限也使用模型界常用的大電流接頭.
這些類的接頭就有固定規範的接法,一般較不易有反接的現象.

我原車也是用品字接頭,出過兩次狀況後擔心會再出嚴重狀況.已將整套接頭都換為模型用的大電流接頭了.(手頭上現有的材料直接應用)

(一次接頭過熱產生燒融現象,一次為一直有短暫的斷續接觸不良,誤以為控制器或電路故障,找了一個禮拜才找到真正的原因.)
(這都是因為大電流在接頭內無法完全順暢流通,產生過熱'接觸面氧化以至接觸更為不良.)



年紀大了,全身都出毛病…

kc105 wrote:
好像不對吧我看大陸...(恕刪)

疑? 對喔 應該會先燒控制器才對 , 我想成是一般的航模馬達了QQ
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