史上第一台 Plug-in 車身充電版 Gogoro


aidsalex2 wrote:
充電次數跟電腦計算...(恕刪)


過保固應該更是改車的好藉口...
這樣改的話,電池沒有被更動到,所以不會追究此問題(除非要硬扯)
但車體無論如何是動到了,所以未來出任何車身引擎異常,都有可能被推到是改車行為導致的…
而此車正規管道上能修的就原廠這一家,所以車子等同於放棄所有正常維修的權利
以這台車的售價來看,要改車還真的心臟要夠強
星幻 wrote:
以這台車的售價來看,要改車還真的心臟要夠強...(恕刪)


心臟要夠強 ?

進口重機一台 幾十萬 上百萬 都有人東改 西改 亂改了 ..

隨便一組輪圈 就能買一台 GOGORO了 ..

GOGORO 這種十萬的零頭 ?

況且 他這位是電動車的專家 跟本沒在怕

也沒動到電池 所以跟本不用擔心

這本來就是可以改的~
只是!
合約呢????
停掉了嗎??

不停掉的話,到最後也是一個花錢自爽,花錢自行充電費用、改裝費用,還要負擔額外里程費用!

仔細看看合約吧~
換電馳服務合約 第四條第五項 wrote:
每月之騎乘里程數(包含其選購之資費方案之基本里程數及所產生之超額騎乘里程數)之認定係以使用者進行電池交換之月份計算。如Gogoro® App或GoStation®電池交換站所顯示之騎乘里程數,與Gogoro或Gogoro®電池服務商內部之紀錄或認定不一致時,服務費用之計算以Gogoro或Gogoro®電池服務商內部之紀錄或認定為準。Gogoro或Gogoro®電池服務商之內部紀錄係於Gogoro®電池在GoStation®電池交換站進行交換後更新。
如非因Gogoro或Gogoro®電池服務商之行為而致騎乘里程數之紀錄與實際使用情況不符,Gogoro仍得向使用者收取服務費用。...(恕刪)


不過~應該已經有人處理好防盜功能和停止合約部分了!

星幻 wrote:
這樣改的話,電池沒有被更動到,所以不會追究此問題(除非要硬扯)
但車體無論如何是動到了,所以未來出任何車身引擎異常,都有可能被推到是改車行為導致的…
而此車正規管道上能修的就原廠這一家,所以車子等同於放棄所有正常維修的權利
以這台車的售價來看,要改車還真的心臟要夠強


這家廠商在保固外有哪項異常會承認是車輛瑕疵原廠自吞?
網路凡走過必留痕跡!
強者會對GGR下手當然是沒在怕喪失保固的,若睿能有所動作,那就是解約大改的時候了,也算是幫其他消費者做個先鋒。
不然換電系統能玩的花樣還多著呢∼
人家合約是有經過精密算計的,擅自變更,小心帳號被Ban。
改裝就是為了好玩與成就感,對改裝者來說這是最重要的,其餘都可以忽略。

個人認為肯定失去保固,未來比較大的問題是故障之後怎麼辦?
原廠維修的價格必然讓人不願花錢,
當這台車無法再用原廠的方式開啟與行駛,
能夠用其他方式啟動與繼續行駛嗎?
因為這台車所有機械動作全部靠原廠軟體控制,
例如如果原廠軟體失效,冷卻系統還有作用嗎?

大夥都因為合約問題而擔心....然而沒有這樣的刺激...是不會進步那麼快的...加油..
之前一堆人說不能改充電 結果還是有人走偏門改出來了..
沒有不能改 只有想不想改 如果想改又怕保固那只有其原廠車的命了
很好呀
這種有研究精神最棒了,造福所有車友
想玩就跟進再創新招,不想玩就當吸收知識。

怕個屁保固呀。百萬名車都有人在改了。
不過就台電動車。
幹嘛自己買的東西搞的整台好像跟人借來的一樣。
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