電池國產化，衝擊 GOGORO

winsonyu

71分

11樓

winsonyu

個人積分：71分

文章編號：64594375

Gogoro機種這麼少，少了很多營運成本，應該要更便宜。

kovei

732分

12樓

kovei

個人積分：732分

文章編號：64595345

499如果永久吃到飽我馬上把SMAX賣了去買GOGORO

可惜醒來都是一場夢

曾讚

1345分

13樓

曾讚

個人積分：1345分

文章編號：64595605

Iammarlon wrote:
如果採用國產電池造...(恕刪)

yes
真沒補助真槍實蛋

能活再說

鄉間河太急

2526分

14樓

鄉間河太急

個人積分：2526分

文章編號：64597331

曾讚 wrote:
yes真沒補助真...(恕刪)

消滅油車是未來趨勢,違背趨勢的油車才是死路一條,那些堅守油車市場的公司再不積極轉型,未來只會越來越衰退,直到倒閉為止
越晚轉型市場就越小,而帥先進入市場引領潮流的GOGORO將會成為市場的領導品牌,成為市佔率最高的品牌
https://technews.tw/2016/10/11/no-fuel-vehicles-german-2030/

https://unwire.hk/2016/10/25/sweden-urge-eu-to-go-emission-free/life-tech/auto/

Peniz Chang

433分

15樓

Peniz Chang

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文章編號：64598725

鄉間河太急 wrote:
消滅油車是未來趨勢...(恕刪)

想到川普拒簽巴黎氣候協定...
這真是天使與惡魔的拔河比賽

這憂關全人類...

y20070122

2301分

16樓

y20070122

個人積分：2301分

文章編號：64598918

Peniz Chang wrote:
想到川普拒簽巴黎氣候...(恕刪)

像現在這樣的極端氣候再來個幾次，人們就學乖了！

淹的讓你嫑嫑的，只剩電動車可以動！

dennischiu1970

1070分

17樓

dennischiu1970

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文章編號：64599182

crazybirdyman wrote:
當電池國產換電標準化，電力供給一樣，價格平民化的時候。

各牌電動車，基本差異只在馬達，也就是扭力，馬力，續航力。
這是一個好的開始，電力供給標準化，然後馬達競爭，造福消費者。
至於一些，奇奇怪怪的電子花俏功能，就是價格競爭的變化了！

跟125cc級數一樣的電動車，越多車商做，競爭越大，更可以把油車價格打下來！

最好出一款，基本款電動車，只要電池，馬達，煞車系統，其他花俏電子功能都拿掉。
就可以降低價格，直接KO油車了

有句話說

站著說話不腰疼

專出餿主意,居然還能掛保證

是哪裡來的自信

如同淘汰二行程機車一樣

是政策的影響

現階段能KO汽油機車的也只能是政府政策

crazybirdyman

2514分

18樓

crazybirdyman

個人積分：2514分

文章編號：64599427

dennischiu1970 wrote:
有句話說站著說話不...(恕刪)

最好出一款，基本款電動車，只要電池，馬達，煞車系統，其他花俏電子功能都拿掉。
就可以降低價格，直接KO油車了！

說得沒錯！
舊車無關新車吧，舊車二行程汰換是油車電車都有補助。

這樣基本款，達到125cc的馬力，扭力，續航力，電池只用租的，按里程計價。
嚴格說起來，只有馬達+煞車系統。
砍掉成本墊高的花俏電子功能，就能壓低成本，只賣3萬的話，肯定打死一堆油車啊
而且，同一台車可以賣N年，不用加新零件！頂多改善馬達效能！

當然，
然後，電動車商會說，我不願意出低成本的低價車，我要賺錢，賺錢，賺錢，賺錢，賺錢!
然後，油車繼續活得好好的。