from Home with Love 我們家的電糖果3.0

獅子咖啡 wrote:
台灣機車法規今年起由五期轉為六期,所以原本二行程的摩托車再過幾年就變得不能上路了.原本的車騎好多年了,還不時會有白煙,成為人家眼中的烏賊車,就趁這次來個除舊佈新,也對小朋友有個好的實境機會教育。「機車的煙臭臭的,以後電動車不會排氣自然也就不會臭臭的囉~」 (發現要教育小孩以他們能懂的話來解釋還真的有點難,笑)
.(恕刪)


恭喜您換新車

不過現在明定禁行的只有六都中的五都,新北市除外,以後只會抓沒驗車的車

還有二行程車(光陽X mode 100例外,它是噴射車)冒一堆白煙因為

1.空氣濾網沒更換或清洗,造成油氣混合比過濃,而油氣稍濃就有煙

對策就是約3000公里定期更換空氣濾網或清洗空氣濾網,因為二行程機車空氣濾網通常是海棉做的,一般材料費50-100元間,而且原廠的海棉是可重複清洗再點上一點機油後可再利用


2.一堆老車機油泵老化過多噴合油進入燃燒,煙就更多了

一般用超過5年後才有可能發生,但一堆人因為不知道而沒換

3.一堆騎士大都慢慢騎(時速40-50以下),造成噴合油燃燒不完全,積在排氣管中,溫度一高,內部殘留噴合油一受熱,煙就會出來
4.冬天發動後幾分鐘,阻風門油路動作較久,油氣過濃,煙也是會一堆
簡言之,有整理好的車熱車後不會冒煙,但稍有狀況不良,熱車後還是看的到煙

會臭因為混合比過濃加上用的噴合油問題居多,像廉價的噴合油就易臭,篦麻油除外,稍為好點的半合成油或全合成油倒是不太有味道(像三陽金帝原廠噴合油,國光賽車級二行程機油)

簡言之是車主沒有保養

陳凱米 wrote:
如此專業的分享文~.如此專業的分享文~~

是葉小姐嗎??
..(恕刪)


應該不是葉小姐,如果是葉小姐的文章,代表葉主預算有限
這種提回家充電的銷售量衝不起來,代表GOGORO換電式策略才是正確的方向,趕快改變設計方向,加入GOGORO的換電模式,一起合作提高電動機車的市佔率,未來才有機會繼續生存下去
講的好像ggr就是唯一的,其他電車都很差


護航的也一堆,也一直批評別家怎樣怎樣的


就不能好好的恭喜樓主嗎



b12110 wrote:
講的好像ggr就是...(恕刪)

沒有人說GOGORO是唯一,但是數字會說話,看銷量事實就是換電式的比所有充電式品牌銷量加總還多
前文只是在強調換電式跟充電式兩者消費者的接受度,是你自己要把GOGORO扯進來
提到換電式就當成是GOGORO,難道其它品牌車子不能做換電式的嗎?GOGORO也沒排斥其它品牌一起加入換電模式
其它品牌也可以設計換電式的電動機車,加入GOGORO的換電模式,同時也保留充電式的設計,把兩種消費者的市場通吃,說不定銷量會更好
消費者接受度會決定一切,事實就是換電式的接受度佔大多數,跟護不護航根本就沒關係
那又如何,人家喜歡怎樣的電車關你啥事




鄉間河太急 wrote:
沒有人說唯一,但是...(恕刪)
b12110 wrote:
那又如何,人家喜歡...(恕刪)

不關我事,但我要這樣回覆關你啥事
b12110 wrote:
講的好像ggr就是唯一的,其他電車都很差


護航的也一堆,也一直批評別家怎樣怎樣的


就不能好好的恭喜樓主嗎..(恕刪)


目前這市場是依賴補助款來決定銷售量的,補助名額有限下,市場就這麼大確有不少於油車廠商的數量在競爭..

還有會喜歡某牌的人,很多是重品味的人,看到其他車廠以實用為設計出發點當然會看不下去

不過近10kg用手提有點重,建議改成兩半,用雙手各提一個較好,萬一電池老化,也不用整組都換,只換其中一半就好
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我應該算比較客觀才對,家人車廠牌兩陽/台鈴/YAMAHA....車型2T檔車速克達/4T檔車速克達..1KW等級電動車也碰過
也許GGR都是車主熱情分享,其他大概都是葉小姐分享的
恭喜樓主擁有自己喜歡的車。
兩星期前與老婆試騎candy3.0,試騎完老婆說很好騎很喜歡當塲就決定買了,上星期已交車,新車目前快樂使用中
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