政策大轉彎電動機車擬改採充、換電並行

陳凱米

1600分

11樓

陳凱米

個人積分：1600分

文章編號：64734252

teddy0709 wrote:
果然吵一吵，充電派...(恕刪)

很好啊, 並行運作,

但是!!!

不要要求換電車又可以在家充電~

除非是官方充電座, 月租照付.

Hao brother

181分

12樓

Hao brother

個人積分：181分

文章編號：64734327

Alan543 wrote:
我是覺得各有優缺點...(恕刪)

就我所知...GOGORO專用電池很貴，
我不太相信希望是自行充電的人會想買這一種形式。

hx135cb750

9882分

13樓

hx135cb750

個人積分：9882分

文章編號：64734390

陳凱米 wrote:
很好啊, 並行運作,

但是!!!

不要要求換電車又可以在家充電~

除非是官方充電座, 月租照付..(恕刪)

其實並行就好,充電車車主電池年限到後可自行更換更高性能的電池

其他根本沒必要限制由市場決定

很好玩嗎？

227分

14樓

很好玩嗎？

個人積分：227分

文章編號：64734750

hx135cb750 wrote:
其實並行就好,充電車...(恕刪)

其實光陽的電動機車就是如此，可以買兩顆電池自行在家充電自行換電，電池可以隨著電池技術提升更換升級，不用整台機車換掉。
如果能比照筆電保固期內電池衰退後可直接更換更好。
其實換電不綁約比照加油方式收費才是絕大多數消費者可接受的方式，也才能吸引油車市場，否則永遠在電動車的小市場打轉出不去。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

hx135cb750

9882分

15樓

hx135cb750

個人積分：9882分

文章編號：64734851

很好玩嗎？ wrote:
其實光陽的電動機車就是如此，可以買兩顆電池自行在家充電自行換電，電池可以隨著電池技術提升更換升級，不用整台機車換掉。..(恕刪)

其實這原本就可行,去遠處時就多帶一組放在腳踏板上...

以前我當試車手時是多帶兩組.一組用背的,台北就中和,內湖,景美這樣跑

更不用說現在技術成熟有人就在改電池了,等於是副廠電池的出現更利於電動車推廣

Jacob-mms

414分

16樓

Jacob-mms

個人積分：414分

文章編號：64734897

充、換電並行很好啊
反正消費者決定銷量
兩種方式的明顯優劣會在之後慢慢浮現

pcian

29888分

17樓

pcian

個人積分：29888分

文章編號：64734907

根本沒抓到重點

真要規範電池規格統一的話

就該政府自己定標準要廠商來遵循

採用某廠商規格當標準的話

就應要該廠商放棄規格專利而由政府開放

這樣才是真正的普及

Ml5711

401分

18樓

Ml5711

個人積分：401分

文章編號：64734944

充電站的建置比較像是服務性質，所以業者希望這可以是政府的公共建設，這是最大問題。

Gogoro建置換電站何時能賺錢不知道，但是因爲能源網路有想像空間，業者甘願燒大錢培養越來越多的客戶。

除非前瞻基礎建設計畫撥個幾十億來建置幾萬個充電站，否則充電式的機車還是回家慢慢充比較實在。

simonnavy12345

1383分

19樓

simonnavy12345

個人積分：1383分

文章編號：64735375

pcian wrote:
根本沒抓到重點真要...(恕刪)

兄弟真專業 !

光是看到, " 以G牌電池為模板, 進行標準化生產" 我就納悶, 該公司是公部門嗎? 還是準備放棄專利, 造福社會?

如果廠商仍以現行模式向各大公司/消費者收費, 我第一個聯想到的是,最近很紅的噓噓東 ETC...

kevin.chen.mobile

198分

20樓

kevin.chen.mobile

個人積分：198分

文章編號：64735728

pcian wrote:
根本沒抓到重點真要...(恕刪)

沒錯！點出亮點了....當專利被綁架就很難，尤其又涉入商業模式！

政策大轉彎電動機車擬改採充、換電並行

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

政策大轉彎 電動機車擬改採充、換電並行

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

政策大轉彎電動機車擬改採充、換電並行

今日熱門文章　網友點擊推薦！