電動機車補助是補助車商還是補助民眾?

cyt7241208

8789分

11樓

cyt7241208

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twopigs wrote:
每有唬爛各位
隨便去對岸網購抓2張圖
大陸消費能力驚人也有很好的產品
已經不再是各位以前的刻版印象

2800的電瓶車我都騎了
gogor1
ggor2 我也都騎過了
絕對比得上你只是上網抓的2張圖更準了吧!!!!!!

電瓶車和電動機車
完全是不一樣等級的

不是說電瓶車不好
而是市場和功能就是不一樣
反應在成本和售價上當然也不一

deathdon

695分

12樓

deathdon

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cyt7241208 wrote:
2800的電瓶車我...(恕刪)

cyt7241208 wrote:
電瓶車和電動機車
完全是不一樣等級的
不是說電瓶車不好

我想截圖說大陸電瓶車的那位...應該是跟Emoving比較的吧
補助後36000NTD V.S. 10000NTD
都是電動自行車來說...確實還有一大段距離
跟Gogoro本來就不能比啊

kuruma0810

357分

13樓

kuruma0810

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文章編號：64810370

不要再一直以為賣得便宜就可以拿下大部分的市場
大家沒看到目前手機市場的生態嗎?iphone占了近2成的台灣市場喔

補助電動機車是為了扶持這個產業,而且各大車商只要做得出來都可以來申請啊
好不容易才有廠商肯認真在這塊,交出一台性能與一般白牌汽油車相近的機車..

趕快把換電站建置好吧,我還沒訂就是因為家裡附近還沒有(北台南~~)

twopigs

2434分

樓主

twopigs

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cyt7241208 wrote:
2800的電瓶車我...(恕刪)

plash

8分

15樓

plash

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市場大小差太多啦,
中國電自市場每年上千萬台,但大部分都是公模,光模具費用就省很多了,
再來看看每年上千萬台的量耶,零件單價相對壓低
白牌小功率馬達300-400 RMB就有,控制器100就有,車架車殼幾乎快秤重賣,
小車廠也沒再管什麼安规認證,車子零件兜一兜就變成一台可以走的車子
人力成本幾乎都在產線而已,研發品保什麼的幾乎可以說沒有
用的又是鉛酸電池,中華用鯉電池,電池成本再差一大截
現在台灣要領補助還限定馬達,控制器,電池都要國產化
台灣市場量就這麼大,怎麼跟人家比成本?

twopigs

2434分

樓主

twopigs

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plash wrote:
市場大小差太多啦,...(恕刪)

電動機車推不動很大原因就是太貴了

artdink0105

17508分

17樓

artdink0105

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文章編號：64811046

汽車凱子都當那麼多年，台灣人會去計較一台

電動機車，我真的搞不懂這種價值觀

不是越高價的，被剝削越多的商品，才越憤慨嗎

twopigs wrote:
電動機車推不動很...(恕刪)

莫災鞅

294分

18樓

莫災鞅

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twopigs wrote:
電動機車推不動很大原因就是太貴了...(恕刪)

工業區一堆外勞都在騎
GOGORO出沒幾年就能搶出市占率
真的只是單純太貴了的問題嗎...?

虎蒼

208分

19樓

虎蒼

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當然是補助車商阿!!!
在台灣活了那麼久了= =

twopigs wrote:
台灣掛綠牌最便宜的emoving...(恕刪)

井底之蛙9527

252分

20樓

井底之蛙9527

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文章編號：64811683

補助車商無誤，跟幾年前2000CC以下補助三萬元一樣意思

GOGORO賣的是電池規格，只要搶下市場規格主導權，日後就會有競爭者也會乖乖用同一個模組或交換站

個人認為GOGORO的單價應該是補助後那個價格才合理，但要怪目前台灣內燃機摩特車賣太貴啦~~

讓G牌在價格上感受不到壓力，感覺上三陽山葉這些大廠還在觀望電動車這塊，建議還是要趁早

2代更貼近一般人使用，很期待下一代是否有更大的驚喜

電動機車補助是補助車商還是補助民眾?

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