可高速充放電鋁離子電池的新進展

還是要等商業產品出來了再說
這個要實際商業化不知道還要多久
跟本板比較有關的主題

大概就是近無碳損生質丁醇技轉漢唐公司

簡單說丁醇就是燃燒效率約汽油80%,燒完後只剩下水的替代燃料之一

在美國有部分地區實驗性添加進汽油裡,可以減少汽車積碳和油汙又不明顯影響車子性能

i–charging 充電(樁)模組則是已經通過台灣,美國和歐盟的電器認證

比舊款的能耗比提高50%左右,可以給相當大範圍不同規格的電動車充電

其他比較無關的像是氣象站雷達的建置

薄膜電子電路的規模化設備

混成電容器(電壓可達125V)新製程技術等等

要說工研院有沒有商業貢獻

老實說我還是傾向於有那一方就是了

先看一下鋁電池單顆的電壓吧,太低就表示組成pack時的重量是不是有實用的機會了
風的感覺 wrote:之前的難關就是能量...(恕刪)


鋁電池的特性和數據看來非常適合用在家庭等固定式地點的儲能
偏偏大家都想用在移動式的汽車手機上
不想去開拓新的市場
只想吃下現有的市場
難怪弄了那麼久都無法商業化

就像
猴子擅長爬樹卻不會游泳
偏偏要他去比游泳一樣

真心期待鋁電池可以趕緊商業化
推出類似POWERWALL的商品

larry2015 wrote:
先看一下鋁電池單顆...(恕刪)


電壓2V,這種電池的市場目標是取代鉛酸電池(也是2V)。
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