跟本板比較有關的主題大概就是近無碳損生質丁醇技轉漢唐公司簡單說丁醇就是燃燒效率約汽油80%,燒完後只剩下水的替代燃料之一在美國有部分地區實驗性添加進汽油裡,可以減少汽車積碳和油汙又不明顯影響車子性能i–charging 充電(樁)模組則是已經通過台灣,美國和歐盟的電器認證比舊款的能耗比提高50%左右,可以給相當大範圍不同規格的電動車充電其他比較無關的像是氣象站雷達的建置薄膜電子電路的規模化設備混成電容器(電壓可達125V)新製程技術等等要說工研院有沒有商業貢獻老實說我還是傾向於有那一方就是了
風的感覺 wrote:之前的難關就是能量...(恕刪) 鋁電池的特性和數據看來非常適合用在家庭等固定式地點的儲能偏偏大家都想用在移動式的汽車手機上不想去開拓新的市場只想吃下現有的市場難怪弄了那麼久都無法商業化就像猴子擅長爬樹卻不會游泳偏偏要他去比游泳一樣真心期待鋁電池可以趕緊商業化推出類似POWERWALL的商品