三陽：電動機車應充換電併行

小葉叔叔

10835分

11樓

小葉叔叔

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文章編號：67725201

大公司的思維都是如此
這也無可厚非
但是~~
如果有新創公司已經搞定了
這些油車大廠
還有甚麼推託之詞

退一萬步講
還沒做生意就怕倒、沒有破釜沉舟的壯志
那還是包起來不要做生意了

你說的對

28265分

12樓

你說的對

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文章編號：67725273

所以為什麼特助這麼討厭ggr呢？它有傷害到您的利益嗎？
買東西不就是符合自己的需求比較重要嗎？
又沒要買天天上來砲不是很奇怪嗎？
睿能只是一家新公司，也才兩個車型在賣，想撼動台灣市場都很難，還要拼什麼世界
就我們這些車主來說，應該也都精算過思考過，買狗肉不會造成太大的負擔才買的
當初要換車也是比較過油車，一台看起來可以接受的125都要8萬，跟電車買起來差2萬多，算10年使用期，電車大概會讓我多花15000元，一年1500，以特助您的收入應該利息來付就有剩了，車子的品質也沒那些狗黑說的那麼差，起碼我這四個月使用就完全沒問題
有人很喜歡拿些廉價的125來比較ggr，說勁豪好了，油是很省啦，不過光那個輪胎配的那麼小，看就沒胃口,gp那個後單叉有是鼓煞，要換前碟後鼓都要56000
，想一想還是買個電車來體驗，少震動，行駛上安靜又平穩，也不會噴煙，友善環境

這裡有些人說電車不環保，真的黑狗黑到有點反智，電車比起油車就是相對環保，反智的文一直貼真讓人噁爛，環保只是買ggr附加的一點小優勢而已好嗎？

魯拉拉拉 wrote:
其實我在大陸買了台電...(恕刪)

lien291

300分

13樓

lien291

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文章編號：67725737

我也會講阿

我覺得應該通通免費

大家說好不好阿

做了再說吧,看別人投資了那麼多,現在有點好處了

才再叫

過去十幾年來,這些所謂的機車龍頭廠又做了啥

lien291

may313

2445分

14樓

may313

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文章編號：67725779

aader wrote:
非常贊同三陽工業董事...(恕刪)

三陽終於說話了！

充換電並行！

換電站應該政府來做！

非常同意！

cw1199

1276分

15樓

cw1199

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文章編號：67725788

這台車可以飆到時速60公里，你相信嗎？

閃一邊去 wrote:
我知道你家裡長輩都不...(恕刪)

台灣向後退

26485分

16樓

台灣向後退

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文章編號：67725917

基本上吳董的意思是，市區用換電，偏區用充電(鳥不生蛋的地方充再久也沒人來搶)，政府出錢搞充/換電站，我三陽只負責賣車騙錢。

may313

2445分

17樓

may313

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文章編號：67725988

台灣向後退 wrote:
基本上吳董的意思是，市區用換電，偏區用充電(充再久也沒人來搶)，政府出錢搞充/換電站，我三陽只負責賣車騙錢

那外銷用充電，內銷用換電，

逼國人用較貴的費用騎程，還要收月租費，難不成是搶錢？

我想不是吧！

各廠有它們的發展想法

靈長類

1152分

18樓

靈長類

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文章編號：67726021

may313 wrote:
三陽終於說話了！
充換電並行！
換電站應該政府來做！
非常同意！...(恕刪)

所以政府應該學睿能一樣, 砸個幾十億做換電站?
然後期望兩陽加起來不到5%市佔的來做電動機車?
這時候稅金都不是稅金了!

may313

2445分

19樓

may313

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文章編號：67726106

靈長類 wrote:
所以政府應該學睿能一...(恕刪)

政府做會方便多了！

不是兩陽的問題，

是全國國民的問題，

2003大叔

731分

20樓

2003大叔

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文章編號：67726108

怪了,油車也不能在家加油,為什麼能大行其道?當初加油站只有中油一家,為什麼要開放民營,多了台塑可以選擇?

換電只要續航力能提升到200KM以上,加上現行加油站全部設置換電站,那換電車的方便性就能打敗油車.

充電車只有低功率的市區代步車佔有優勢.充電設備的成本和危險性隨著充電功率的增加可能也會提升,電池的管理應該也是集中比分散好,有必要家家戶戶都要去投資充電設備的成本並負擔更高的爆炸風險嗎?