中油台塑石化 乾脆 投資入股 睿能GGR 一起賺電能的錢

CLA45 AMG wrote:
中油台塑人材濟濟，怎麼可能下這決策。！你想一想，當然是與K營合作風險小。
因為K營有最多的經銷商，萬一中油台塑不與K合作，K找自己的經銷商做換電站，反過來打中油台塑，中油台塑不就哭死
(恕刪)

CLA45 AMG wrote:
中油台塑人材濟濟，怎麼可能下這決策。！你想一想，當然是與K營合作風險小。
因為K營有最多的經銷商，萬一中油台塑不與K合作，K找自己的經銷商做換電站，反過來打中油台塑，中油台塑不就哭死。
這年頭，通路多者為王是不變的道理。..
(恕刪)

tjptw wrote:
K一定找經銷商設站來打中油啊，反而睿能沒經銷商好搞定。)

meridian wrote:
同樣的, ionex一台兩顆抽換電池的話, 若是依次計費, 那麼571台Many EV要571個格子, 就像我前面講過的, 使用者買兩顆, 一顆永遠在上面佔位, 一顆用完拿回去充電換成另一顆上車, 才能保證你有遠有格子可用
如果充電要算時間計費, 那我想會變成蚊子電站, 充電還要記得拿回來否則錢一直累加上去, 一次可以搞定的事情居然要跑兩次, 還不如在家充就好
所以跟睿能合作才是比較可行的辦法, 即使睿能只分1/4利潤給中油, 都比跟光陽合作還高了

CLA45 AMG wrote:
所以中油只要跟K合做，簽字協議就不怕這大咖跑去經銷商設站了。
睿能就像你說的經銷商少，不足為慮
(恕刪)

CLA45 AMG wrote:
這年頭，通路多者為王是不變的道理。

cyt7241208 wrote:
我要是中油我會選光陽,利潤全拿但是電池損壞風險就要全部接受
前提是光陽的下一台機種性能要很強,而且要很快可以上市
)

CLA45 AMG wrote:
選光陽是可預見的，否則光陽挾經銷商以令中油下去，中油會完全無招架之力。

LU660104 wrote:
45AMG大大怎麼...(恕刪)